P06A6: Prestazioni/fuori tolleranza della tensione di riferimento A dei sensori

Cosa significa

La linea di riferimento a 5 volt A dei sensori è collegata elettricamente, ma la sua tensione è fuori tolleranza: oscilla, cala sotto carico o è disturbata invece di restare stabile a 5,00 V. Ogni sensore alimentato dalla linea di riferimento A fornisce quindi letture alterate, che possono causare guasti secondari. Le cause possono essere un cortocircuito parziale o un’elevata resistenza nel circuito di riferimento A, una linea sovraccaricata da un sensore in cortocircuito o un guasto interno al regolatore della centralina.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La centralina fornisce la linea di riferimento A dei sensori, un'alimentazione condivisa dai sensori assegnati a quella linea. Questo codice viene impostato quando la tensione della linea A è presente, ma instabile o fuori dall'intervallo previsto, per esempio se un sensore in cortocircuito la sovraccarica o un collegamento ad alta resistenza provoca un calo di tensione. È possibile anche un guasto del regolatore del riferimento nella centralina, se il cablaggio e i sensori collegati risultano corretti.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore in cortocircuito che sovraccarica la tensione di riferimento A
2. Elevata resistenza o cortocircuito parziale nel circuito di riferimento
3. Sensore difettoso alimentato dalla linea di riferimento A
4. Guasto del regolatore di riferimento della centralina

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile modalità di emergenza o mancato avviamento
• Più codici di guasto conseguenti in diverse centraline
• Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un ripristino e un nuovo apprendimento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione per rilevare i codici dei sensori comparsi insieme al guasto della linea A, così da individuare le letture cambiate contemporaneamente.
2. Usa le informazioni sul cablaggio del veicolo per individuare i sensori alimentati dal riferimento A, quindi controlla i loro connettori e il cablaggio condiviso per verificare la presenza di sfregamenti, corrosione, pin allentati o danni.
3. Confronta i live data dei sensori della linea A e verifica se più letture variano o diventano implausibili contemporaneamente.
4. Seguendo la procedura del costruttore, controlla la stabilità della tensione del riferimento A e isola i sensori collegati come indicato per individuare se uno di essi sovraccarica la linea condivisa.
5. Se i sensori e il cablaggio non spiegano l'instabilità della linea, verifica l'uscita e il regolatore del riferimento A della centralina.

Rimedi comuni

• Ripara un collegamento allentato, corroso o ad alta resistenza nel circuito del riferimento A.
• Ripara l'isolamento o il cablaggio danneggiato che causa un cortocircuito parziale della linea A.
• Sostituisci un sensore solo dopo aver verificato che stia sovraccaricando il riferimento A.
• Ripara o sostituisci la centralina se il regolatore del riferimento A non supera i controlli del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il motore funziona in modo irregolare, si spegne o perde potenza, perché più sensori sul riferimento A potrebbero fornire letture inaffidabili. Se il veicolo funziona normalmente, limita i viaggi e procedi con prudenza finché non viene diagnosticato; un peggioramento del guasto alla linea può causare ulteriori problemi al motore e al sistema di controllo delle emissioni.