Cosa significa
Come P0657, ma con tensione di alimentazione inferiore all'intervallo plausibile. Guasti al cablaggio di questo tipo sono generalmente dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati: spesso una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo permette di individuare il punto interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La tensione di alimentazione A degli attuatori alimenta un gruppo di attuatori del motore, come iniettori, farfalla o componenti EGR a seconda del veicolo. Il codice P0658 si memorizza quando il modulo di controllo rileva che la tensione su questa alimentazione condivisa å al di sotto del suo intervallo previsto, cosa che può disturbare diversi attuatori contemporaneamente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Tensione di alimentazione bassa
- Terminali del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio consumata per sfregamento
Sintomi
- Spia Check Engine accesa
- Possibile modalità recovery o mancato avviamento
- Più guasti conseguenti in diversi moduli
- Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un reset o un riapprendimento
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e scansiona la presenza di codici multipli relativi agli attuatori per identificare i sistemi che potrebbero condividere l'alimentazione A.
- Monitora la tensione di alimentazione degli attuatori e i relativi dati in tempo reale mentre il guasto è presente, per vedere se la tensione è costantemente bassa o varia nel tempo.
- Ispeziona il fusibile, il relé, i connettori e il cablaggio dell'alimentazione A alla ricerca di corrosione, sfregamenti, contatti allentati o pin arretrati che aumentano la resistenza.
- Muovi delicatamente le sezioni del cablaggio accessibili mentre monitori la tensione per individuare un collegamento intermittente.
- Misura la caduta di tensione lungo il percorso di alimentazione e controlla le condizioni del relé e del connettore utilizzando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara un collegamento di alimentazione corroso o allentato.
- Ripara il cablaggio usurato o un connettore ad alta resistenza nell'alimentazione A.
- Sostituisci un relé o un fusibile difettoso dopo aver confermato che il circuito non presenta cortocircuiti o sovraccarichi.
- Ripara l’uscita del modulo di controllo solo se i test individuano lì il guasto.
Posso continuare a guidare?
Una bassa tensione di alimentazione degli attuatori può causare un funzionamento irregolare, una ridotta potenza, spegnimenti o un mancato avvio. Evita di guidare se il motore si spegne o la risposta dell'acceleratore non è affidabile, poiché diverse funzioni del motore potrebbero essere compromesse insieme.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.