P061E: Prestazioni del controllo del segnale del freno da parte del modulo di controllo interno

Cosa significa

Un autotest interno nel modulo di controllo segnala un guasto nell'elaborazione del valore del "segnale del freno". Il modulo calcola e verifica questo valore in modo ridondante all'interno del proprio processore; quando i risultati non concordano, il codice viene memorizzato. Indica un guasto hardware o software all'interno del modulo stesso, non un difetto del sensore esterno. Le cause sono un guasto del processore o della memoria interna, software del modulo di controllo corrotto, oppure tensione di alimentazione del modulo bassa o disturbata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il modulo di controllo elabora il segnale del freno usato per riconoscere quando il conducente frena e verifica internamente tale elaborazione. P061E viene impostato quando i controlli interni del modulo sul segnale del freno non concordano; il codice, da solo, non stabilisce che l’interruttore del freno o l’impianto frenante siano guasti.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Alimentazione o massa del modulo di controllo bassa o instabile
2. Scarsa connessione del connettore del modulo o cablaggio danneggiato
3. Guasto del software o della calibrazione del modulo di controllo
4. Guasto hardware interno del modulo di controllo

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile modalità di emergenza (limp mode) o mancato avvio
• Molteplici guasti secondari tra i moduli
• Potrebbe essere necessario un reset o un nuovo apprendimento dopo la riparazione

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esegui una scansione di tutte le centraline per individuare guasti del segnale del freno, di tensione o di comunicazione.
2. A veicolo fermo, verifica che le luci di stop si accendano e si spengano regolarmente quando premi e rilasci il pedale.
3. Ispeziona alimentazione, massa, pin dei connettori e cablaggio della centralina per individuare collegamenti allentati, corrosi o danneggiati.
4. Confronta lo stato dell’interruttore del freno indicato dallo strumento di diagnosi con l’azionamento del pedale e segui la procedura del costruttore per controllare il circuito del segnale.
5. Verifica la disponibilità di aggiornamenti software e usa i test del costruttore per determinare se la centralina ha un guasto interno.

Rimedi comuni

• Ripara i collegamenti difettosi di alimentazione o massa della centralina.
• Ripara il cablaggio o i pin dei connettori danneggiati o corrosi che interessano il segnale del freno.
• Sostituisci o regola l’interruttore del freno solo se i test ne rilevano un segnale difettoso.
• Riprogramma il modulo di controllo se è previsto un aggiornamento pertinente.
• Sostituisci il modulo solo se è confermato un guasto interno nell’elaborazione del segnale del freno.

Posso continuare a guidare?

Controlla le luci di stop prima di partire. Se non funzionano in modo affidabile o cambia il comportamento della frenata, non guidare finché il guasto non è stato diagnosticato; altrimenti limita la guida e fai attenzione a eventuali reazioni anomale del motore quando freni.