Cosa significa
Come per il codice P04AB, ma con la linea di comando in cortocircuito verso l'alimentazione. Il sistema EVAP raccoglie i vapori di carburante dal serbatoio e li convoglia nel collettore di aspirazione per bruciarli. Perdite o valvole di spurgo bloccate rilasciano idrocarburi e causano il fallimento dei controlli delle emissioni.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di controllo dello spurgo del sistema EVAP B è un solenoide che regola il flusso di vapori dal canister al collettore di aspirazione. P04AD viene impostato quando il modulo rileva una tensione nel circuito di comando della valvola B superiore a quella prevista; può accadere se il filo di comando è in cortocircuito verso una fonte di alimentazione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di controllo in cortocircuito verso l'alimentazione
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile odore di carburante vicino al serbatoio o al vano motore
- Controllo delle emissioni fallito
- Potrebbe comparire l'avviso di tappo allentato
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del fermo immagine e i dati EVAP in tempo reale per confermare che il guasto è associato alla valvola di spurgo B e annota quando si verifica.
- Controlla il connettore e il cablaggio della valvola B per individuare fili schiacciati, isolamento danneggiato, corrosione o terminali spostati.
- Con il circuito isolato come indicato dalle informazioni di servizio, verifica se il filo di comando della valvola B è in cortocircuito con un filo di alimentazione o una fonte di tensione.
- Controlla i terminali del connettore della valvola B e verifica che il filo di comando non tocchi un circuito adiacente alimentato.
- Controlla il solenoide della valvola B e il circuito di comando lato modulo confrontandoli con le specifiche del costruttore per distinguere un cortocircuito nel cablaggio da un guasto del componente.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di comando nel punto in cui è entrato in contatto con una fonte di alimentazione.
- Sostituisci i terminali danneggiati del connettore e ripristina il corretto accoppiamento dei pin.
- Ripara l'isolamento schiacciato e riposiziona il cablaggio lontano da fili alimentati o bordi taglienti.
- Sostituisci la valvola di spurgo B se la verifica elettrica ne rileva un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona normalmente, di solito puoi guidare con prudenza, ma fai riparare presto il guasto e prendi sul serio l'odore di carburante. Il sistema EVAP potrebbe non controllare correttamente i vapori, aumentando le emissioni e il rischio di non superare la revisione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.