Cosa significa
Il segnale del sensore pressione gas di scarico B è superiore al limite massimo plausibile: circuito del segnale aperto o cortocircuito verso B+. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni del connettore o pin rientrati. Muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di pressione dei gas di scarico B misura la pressione allo scarico per il monitoraggio del DPF o il controllo del turbo, a seconda del veicolo. Il modulo di controllo imposta P047D quando il segnale del circuito supera l’intervallo massimo previsto, per esempio a causa di un filo del segnale interrotto o in corto verso la tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Circuito del segnale aperto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una sorgente B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile riduzione della potenza del motore
- Possibile aumento del fumo allo scarico
- Possibile riduzione del rendimento del carburante
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla le letture in tempo reale del sensore B per confermare che il segnale sia alto e annotare quando si verifica.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore B per individuare terminali allentati o corrosi, un filo del segnale interrotto o l’isolante a contatto con una fonte di alimentazione.
- Verifica che il circuito del segnale del sensore B non sia interrotto o in corto verso la tensione, usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore.
- Controlla l’accoppiamento dei terminali del connettore e la continuità del circuito, quindi verifica alimentazione e massa del sensore secondo le specifiche del costruttore.
- Verifica il sensore B secondo le specifiche del costruttore dopo aver confermato che il circuito e il condotto della pressione siano integri.
Rimedi comuni
- Ricollega o ripara il connettore allentato o corroso del sensore B.
- Ripara il filo del segnale del sensore B interrotto.
- Ripara il cablaggio in corto verso la tensione della batteria e fissa il fascio.
- Sostituisci il sensore B se la sua uscita resta alta con il circuito verificato.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida ai tragitti necessari e procedi con cautela; evita il traino o le accelerazioni brusche. Dati di pressione errati possono interferire con il controllo del DPF o del turbo e causare fumo o una riduzione della potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.