P047C: Sensore pressione gas di scarico B, segnale basso nel circuito

Cosa significa

Il segnale del sensore pressione gas di scarico B è inferiore al limite minimo di plausibilità: cortocircuito a massa. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni del connettore o arretramento dei pin. Una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione dei gas di scarico B misura la pressione nell’impianto di scarico per funzioni come il monitoraggio del DPF o il controllo del turbo. Il modulo di controllo imposta P047C quando il segnale del circuito del sensore B scende sotto l’intervallo minimo previsto, spesso perché il segnale è in corto verso massa o il collegamento è scadente.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Isolamento del cablaggio consumato per sfregamento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile riduzione della potenza del motore
• Possibile aumento del fumo allo scarico
• Possibile riduzione del rendimento del carburante

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i dati in tempo reale del sensore B per confermare la lettura bassa e le condizioni in cui si verifica.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore B per individuare corrosione, pin danneggiati o isolante consumato fino a scoprire il filo e creare un contatto con la massa.
3. Verifica che il filo del segnale del sensore B non sia in corto verso massa, usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore.
4. Controlla il contatto dei terminali del connettore e la continuità del circuito, prestando particolare attenzione ai pin corrosi o alle masse danneggiate.
5. Verifica il sensore B secondo le specifiche del costruttore dopo aver controllato il cablaggio e il condotto della pressione.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del sensore B.
• Ripara il filo del segnale del sensore B nel punto in cui è in corto verso massa o sfregato.
• Ripara il connettore o la sezione del cablaggio danneggiati che causano un contatto scadente.
• Sostituisci il sensore B se la sua uscita resta sotto le specifiche con il circuito in buono stato.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona normalmente, guida con cautela ed evita carichi pesanti o il traino. Una lettura falsamente bassa della pressione può compromettere il controllo del DPF o del turbo e causare una riduzione della potenza o un aumento del fumo.