Cosa significa
Il sensore pressione gas di scarico B fornisce un valore compreso nell’intervallo previsto, ma il controllo di plausibilità non viene superato. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni del connettore o arretramento dei pin. Una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di pressione dei gas di scarico B rileva la pressione allo scarico per il controllo del DPF o del turbo, a seconda del veicolo. Il modulo di controllo imposta P047B quando la lettura del sensore B rientra nell’intervallo elettrico, ma non è plausibile per le condizioni di funzionamento del motore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Deriva del sensore
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
- Sensore montato allentato: attenuazione del segnale
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile riduzione della potenza del motore o accelerazione fiacca
- Possibile aumento del fumo allo scarico
- Possibile riduzione del rendimento del carburante
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta le letture in tempo reale del sensore B con il regime e il carico del motore per individuare le condizioni che rendono la lettura implausibile.
- Controlla il montaggio e il raccordo della pressione del sensore B per individuare allentamenti, perdite, ostruzioni o danni che potrebbero attenuare o distorcere le variazioni di pressione.
- Controlla il cablaggio e il connettore del sensore B per individuare sfregamenti, infiltrazioni d’acqua, pin arretrati o contatti scadenti.
- Con i dati in tempo reale visualizzati, muovi delicatamente il cablaggio del sensore B per verificare se la lettura cambia in modo imprevisto.
- Confronta la risposta del sensore B con le specifiche del costruttore e verifica che il condotto della pressione sia libero prima di sostituire il sensore.
Rimedi comuni
- Fissa il montaggio o il raccordo della pressione allentato del sensore B.
- Ripara i fili o i terminali del connettore danneggiati che compromettono il sensore B.
- Libera o ripara il condotto della pressione ostruito o che perde.
- Sostituisci il sensore B se la lettura resta implausibile dopo i controlli del montaggio e del circuito.
Posso continuare a guidare?
Usa un’accelerazione moderata ed evita il traino finché la lettura della pressione non è attendibile. Se i dati continuano a essere implausibili, il controllo del DPF o del turbo può peggiorare, aumentare il fumo o causare una riduzione della potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.