Cosa significa
Il sensore di temperatura del catalizzatore, banco 2 sensore 1, fornisce un valore entro l'intervallo previsto, ma il controllo di plausibilità non è superato: risposta lenta o lettura bloccata.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il banco 2 sensore 1 segnala la temperatura del catalizzatore al modulo di controllo. Il codice P0436 si memorizza quando il segnale rimane all'interno del suo intervallo elettrico ma cambia troppo lentamente, rimane bloccato o non supera il controllo di plausibilità del modulo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Deriva del sensore
- Elemento del sensore invecchiato oltre i limiti di calibrazione
- Sensore fissato allentato: attenuazione del segnale
Sintomi
- Spia motore accesa
- Esito negativo al controllo delle emissioni
- Possibile lieve aumento del consumo di carburante
- Odore di zolfo (uova marce) dallo scarico sotto carico
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine e in tempo reale per il banco 2 sensore 1 per identificare una lettura che è bloccata o cambia in modo implausibile man mano che il motore si scalda.
- Ispeziona il connettore, il fissaggio e il cablaggio del banco 2 sensore 1 per verificare la presenza di allentamenti, corrosione, danni da calore o sfregamenti che potrebbero smorzare il segnale.
- Verifica la presenza di perdite di scarico o di un fissaggio allentato del sensore vicino al banco 2 sensore 1 che potrebbero influire sulla sua risposta alla temperatura.
- Confronta la risposta del sensore durante il riscaldamento a freddo utilizzando la procedura del costruttore e verifica che il circuito rimanga stabile.
- Se il fissaggio e il cablaggio sono in ordine ma la risposta rimane implausibile, testa il banco 2 sensore 1 e sostituiscilo solo se non rientra nelle specifiche.
Rimedi comuni
- Fissa un fissaggio o un connettore allentato del banco 2 sensore 1.
- Ripara il cablaggio e i terminali danneggiati o corrosi nel circuito del sensore.
- Ripara una perdita di scarico vicina che influisce sulle letture del sensore.
- Sostituisci il banco 2 sensore 1 se la sua risposta è lenta o bloccata nonostante un circuito integro.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo è generalmente guidabile se funziona normalmente, ma il monitoraggio della temperatura del catalizzatore potrebbe essere impreciso e il test delle emissioni potrebbe fallire. Evita carichi pesanti se lo scarico ha un forte odore di zolfo e organizza la riparazione prima che un problema al catalizzatore sottostante peggiori.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.