P0415: Circuito della valvola di commutazione B del sistema AIR

Cosa significa

Circuito della valvola di commutazione B del sistema di iniezione d'aria secondaria: è presente un guasto elettrico nel circuito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La valvola di commutazione AIR B dirige l'aria secondaria lungo un percorso valvola separato durante gli avviamenti a freddo. La ECU monitora il circuito elettrico che aziona la valvola B. P0415 indica un guasto elettrico in quel circuito, ma non identifica di per sé un'interruzione o un cortocircuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al solenoide della valvola di commutazione B
2. Cablaggio aperto o in cortocircuito nel circuito della valvola
3. Connettore allentato, danneggiato o corroso
4. Guasto allo stadio di pilotaggio del modulo di controllo

Sintomi

• Spia motore accesa
• Esito negativo al controllo delle emissioni
• Possibile funzionamento irregolare durante l'avviamento a freddo

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e i codici AIR correlati per individuare quando si è verificato il guasto della valvola B e verificare se sono presenti codici relativi ai circuiti della valvola A o della pompa.
2. Individua la valvola di commutazione B usando le informazioni di assistenza del veicolo e ispeziona il connettore e il cablaggio per individuare allentamenti, corrosione, sfregamenti o danni da calore.
3. Verifica che il solenoide della valvola B non sia interrotto o in cortocircuito seguendo la procedura di prova e le specifiche del costruttore.
4. Usa lo schema elettrico per controllare la continuità del circuito della valvola B e verificare la presenza di cortocircuiti verso alimentazione o massa.
5. Se la valvola e il cablaggio superano le verifiche, controlla l'alimentazione del circuito e il driver della ECU prima di concludere che il modulo è guasto.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa un connettore allentato o corroso della valvola B.
• Ripara il cablaggio danneggiato nel circuito della valvola B.
• Sostituisci il solenoide della valvola di commutazione B se non supera la prova elettrica.
• Ripara il circuito di comando della ECU solo dopo aver verificato che valvola, cablaggio e alimentazione siano integri.

Posso continuare a guidare?

Questo guasto di solito permette di guidare normalmente, ma la funzione AIR per le emissioni all'avviamento a freddo potrebbe essere compromessa e il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni. Se il motore gira in modo irregolare durante gli avviamenti a freddo, limita i brevi tragitti non necessari finché il circuito della valvola B non è riparato.