Cosa significa
Circuito della valvola di commutazione A del sistema di iniezione d'aria secondaria aperto: il circuito è interrotto. Le cause probabili sono un filo spezzato, un connettore scollegato o un componente guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di commutazione A controlla il percorso dell'aria secondaria durante la fase di funzionamento a freddo del sistema AIR. La ECU monitora il circuito elettrico della valvola A e imposta P0413 quando rileva un'interruzione del circuito, per esempio un collegamento interrotto o un avvolgimento del solenoide interrotto. Di conseguenza, la valvola potrebbe non funzionare quando viene comandata.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Avvolgimento o filo interrotto
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Saldatura incrinata all'interno del modulo o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Esito negativo al controllo delle emissioni
- Possibile funzionamento irregolare durante l'avviamento a freddo
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine e i codici AIR correlati per confermare che il guasto si sia verificato durante un controllo del sistema all'avviamento a freddo e riguardi la valvola A.
- Ispeziona il connettore della valvola A per individuare scollegamenti, corrosione, terminali danneggiati o un pin arretrato nel corpo del connettore.
- Controlla la continuità dell'avvolgimento del solenoide della valvola A secondo le specifiche del costruttore.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito della valvola A non sia interrotto tra il connettore della valvola e il modulo di controllo.
- Se il cablaggio e il solenoide hanno continuità, controlla il connettore del modulo di controllo e il relativo circuito di comando per individuare un contatto difettoso o un guasto interno.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa il connettore della valvola A.
- Ripara un filo o un terminale interrotto nel circuito della valvola A.
- Sostituisci il solenoide della valvola A se il suo avvolgimento è interrotto.
- Ripara il collegamento o il circuito di comando del modulo di controllo solo dopo aver verificato valvola e cablaggio.
Posso continuare a guidare?
Di solito il veicolo è guidabile, ma l'aria secondaria potrebbe non raggiungere lo scarico durante gli avviamenti a freddo, aumentando le emissioni e il rischio di non superare il controllo. Se a freddo il motore gira in modo irregolare, evita i tragitti non necessari finché il circuito interrotto della valvola A non è riparato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.