Cosa significa
Circuito della valvola di commutazione A del sistema di iniezione d'aria secondaria: è presente un guasto elettrico nel circuito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di commutazione AIR A dirige l'aria secondaria nello scarico durante la fase di controllo delle emissioni all'avviamento a freddo. La ECU monitora il circuito elettrico che aziona questa valvola. P0412 viene impostato quando rileva un guasto elettrico nel circuito della valvola A, senza specificare se si tratti di un'interruzione o di un cortocircuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al solenoide della valvola di commutazione A
- Cablaggio aperto o in cortocircuito nel circuito della valvola
- Connettore allentato, danneggiato o corroso
- Guasto allo stadio di pilotaggio del modulo di controllo
Sintomi
- Spia motore accesa
- Esito negativo al controllo delle emissioni
- Possibile funzionamento irregolare durante l'avviamento a freddo
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e i codici AIR correlati per individuare quando si è verificato il guasto del circuito della valvola A e verificare se sono presenti altri guasti elettrici.
- Individua la valvola di commutazione A usando le informazioni di assistenza del veicolo, poi ispeziona il connettore e il cablaggio vicino per individuare corrosione, allentamenti, sfregamenti o danni da calore.
- Controlla che il solenoide della valvola A non sia interrotto o in cortocircuito seguendo la procedura di prova e le specifiche del costruttore.
- Segui lo schema elettrico per verificare la continuità del circuito della valvola A e la presenza di cortocircuiti verso alimentazione o massa.
- Se la valvola e il cablaggio superano le verifiche, controlla i circuiti di comando e alimentazione della ECU prima di valutare un guasto al driver della ECU.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa un connettore allentato o corroso della valvola A.
- Ripara il cablaggio danneggiato o sfregato nel circuito della valvola A.
- Sostituisci il solenoide della valvola di commutazione A se non supera la prova elettrica.
- Ripara il circuito di comando della ECU solo dopo aver verificato che valvola, cablaggio e alimentazione siano integri.
Posso continuare a guidare?
Questo guasto di solito non impedisce la normale guida, ma la funzione AIR per le emissioni all'avviamento a freddo potrebbe non funzionare e il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni. Se a freddo il motore gira in modo irregolare, limita i brevi tragitti non necessari finché il circuito della valvola A non è riparato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.