Cosa significa
L'attuatore B del profilo dell'albero a camme in posizione C rimane innestato anche quando viene comandato il disinnesto, in genere a causa di una valvola di controllo dell'olio bloccata.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
L'attuatore B del profilo dell'albero a camme C del banco 1 modifica il profilo quando riceve il comando del modulo di controllo motore. Il modulo verifica che il meccanismo si disinnesti quando viene comandata la disattivazione; questo codice viene impostato quando l'attuatore resta innestato, spesso perché la valvola di controllo dell'olio è grippata o il meccanismo non riesce a tornare indietro.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Valvola di controllo dell'olio bloccata aperta
- Depositi carboniosi o detriti che impediscono il libero movimento
- Usura del componente nel tempo: gioco meccanico
Sintomi
- Spia motore accesa
- Perdita di potenza specialmente nella gamma di giri medi
- Possibile minimo irregolare o spegnimento
- Aumento del consumo di carburante
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e confronta il comando dell'attuatore C del banco 1 con lo stato segnalato e la fasatura dell'albero a camme nei dati in tempo reale.
- Controlla livello e condizioni dell'olio motore, poiché olio contaminato o inadatto può contribuire al grippaggio della valvola di controllo dell'olio.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'attuatore C del banco 1 per individuare danni o contatti difettosi che potrebbero mantenere l'attuatore alimentato.
- Segui la procedura del costruttore per verificare che il modulo interrompa il comando e che il sistema di comando dell'attuatore reagisca.
- Se il comando elettrico è corretto, ispeziona la valvola di controllo dell'olio e il meccanismo del profilo per individuare detriti, grippaggi o usura.
Rimedi comuni
- Correggi il livello basso o il degrado dell'olio motore e sostituisci l'olio secondo le specifiche del veicolo.
- Ripara il cablaggio danneggiato o i collegamenti difettosi dell'attuatore C del banco 1.
- Pulisci o sostituisci una valvola di controllo dell'olio grippata se l'ispezione conferma che è la causa.
- Ripara o sostituisci il meccanismo del profilo usurato o grippato dopo aver confermato il guasto.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira, evita accelerazioni brusche e tragitti lunghi perché il profilo dell'albero a camme potrebbe restare innestato, causando scarsa potenza, minimo irregolare o spegnimento. Fermati se il motore si spegne o gira in modo molto irregolare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.