P03F1: Circuito di comando dell'attuatore B del profilo dell'albero a camme in posizione C aperto (banco 1)

Cosa significa

Il circuito di comando dell'attuatore B del profilo dell'albero a camme in posizione C sul banco 1 è interrotto. I sistemi con profilo della camma a tre stadi utilizzano una valvola di controllo separata per ogni posizione del profilo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'attuatore B del profilo dell'albero a camme del banco 1 dispone di un circuito di comando separato per la posizione C, che seleziona quel profilo dell'albero a camme. Questo codice viene impostato quando il modulo rileva un'interruzione nel circuito della posizione C dell'attuatore B; di conseguenza, l'attuatore potrebbe non innestare il profilo C quando richiesto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento del solenoide aperto
2. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore
3. Giunto di saldatura fessurato all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza specialmente nella gamma di giri medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento
• Aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e quelli dei comandi per verificare che il guasto si verifichi quando viene richiesta la posizione C dell'attuatore B del banco 1.
2. Ispeziona il connettore della posizione C dell'attuatore B per individuare un terminale arretrato, corrosione o un accoppiamento imperfetto.
3. Controlla che l'avvolgimento del solenoide della posizione C non sia interrotto, usando le specifiche del costruttore.
4. Verifica la continuità del cablaggio della posizione C dell'attuatore B fino al modulo di controllo, seguendo lo schema elettrico e la procedura di isolamento sicuro.
5. Se solenoide e cablaggio superano le verifiche, ispeziona il modulo o il gruppo sensore pertinente per individuare eventuali connessioni interne interrotte.

Rimedi comuni

• Ricollega o sostituisci un terminale arretrato o danneggiato della posizione C dell'attuatore B.
• Ripara un filo interrotto nel circuito della posizione C dell'attuatore B del banco 1.
• Sostituisci il solenoide della posizione C se è stato confermato che l'avvolgimento è interrotto.
• Ripara o sostituisci il modulo o il gruppo sensore se viene rilevata un'interruzione interna.

Posso continuare a guidare?

Potrebbe essere possibile guidare con prudenza se il motore resta regolare, ma l'attuatore B potrebbe non selezionare il profilo C e la potenza potrebbe diminuire. Fermati se il motore gira in modo irregolare o si spegne.