Cosa significa
La linea di rilevamento delle candelette è sopra il limite massimo di plausibilità: segnale interrotto o cortocircuito a B+. Questo tipo di guasto al cablaggio è in genere dovuto a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin rientrati; una prova di movimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso consente di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di rilevamento delle candelette restituisce al modulo di controllo un feedback relativo alla corrente. P037F viene impostato quando il feedback supera l'intervallo previsto; le cause possibili includono un filo del segnale interrotto o in corto verso la tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea del segnale interrotta
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
- Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con basse temperature
- Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e confronta il funzionamento comandato delle candelette con il riscontro del circuito di rilevamento nel momento in cui è stato impostato il codice.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori del circuito di rilevamento per verificare che non ci siano fili interrotti, sfregamenti contro un'alimentazione, corrosione o pin rientrati.
- Controlla se la spia delle candelette e i sintomi di avviamento a freddo sono compatibili con un riscontro della corrente mancante o inaffidabile.
- Con il circuito isolato come indicato dal costruttore, verifica la presenza di un'interruzione del percorso del segnale e di un corto verso la tensione della batteria.
- Se il cablaggio supera i controlli, verifica il modulo di rilevamento e la centralina rispetto alle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un filo interrotto o spezzato del circuito di rilevamento.
- Ripara il cablaggio in cortocircuito verso un'alimentazione.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi, allentati o arretrati dei connettori.
- Sostituisci il modulo di rilevamento o la centralina se i test ne individuano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Il funzionamento delle candelette potrebbe non essere verificato correttamente e l'avviamento a freddo può risultare difficile, con fumo bianco durante la fase di riscaldamento. Evita tentativi di avviamento prolungati e ripetuti a freddo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.