Cosa significa
La correzione del carburante a ciclo chiuso ha raggiunto il limite di correzione per miscela ricca perché la miscela è strutturalmente troppo magra. Probabile perdita di vuoto, bassa pressione del carburante o MAF contaminato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Nel controllo del rapporto aria/carburante a ciclo chiuso, il modulo usa il feedback dei sensori di ossigeno o del rapporto aria/carburante per correggere la miscela. Il codice P016C viene generato quando il modulo raggiunge il limite di correzione mentre aggiunge carburante, perché la miscela resta troppo magra.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Perdita di vuoto o d'aria dall'aspirazione
- Pressione del carburante troppo bassa
- Alimentazione del carburante limitata
- Sensore del flusso d'aria di massa contaminato o impreciso
- Sensore aria/carburante o sensore di ossigeno che segnala in modo errato
Sintomi
- Spia motore accesa
- Minimo irregolare, possibile stallo
- Esitazione o avviamento a freddo difficoltoso
- Perdita di potenza sotto carico
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati freeze frame e i valori di fuel trim per confermare che il modulo stia aggiungendo carburante e annota se la correzione elevata si presenta al minimo o sotto carico.
- Controlla i tubi di aspirazione, le linee del vuoto e la zona del collettore di aspirazione per rilevare perdite che possono far entrare aria non misurata.
- Controlla il filtro dell'aria e il sensore MAF con il relativo cablaggio per rilevare contaminazione, danni o collegamenti difettosi.
- Misura la pressione del carburante e verifica la presenza di ostruzioni nell'alimentazione secondo le specifiche del costruttore.
- Controlla la risposta e il cablaggio del sensore di ossigeno o del rapporto aria/carburante per escludere un segnale falsamente magro prima di sostituire componenti.
Rimedi comuni
- Ripara un tubo di aspirazione, una linea del vuoto o una guarnizione del collettore con una perdita accertata.
- Sostituisci un filtro dell'aria ostruito o pulisci il sensore MAF con un metodo appropriato.
- Ripara un'ostruzione nell'alimentazione del carburante o una pompa debole confermata dalla misurazione della pressione.
- Ripara il cablaggio del sensore o sostituisci un sensore di ossigeno o del rapporto aria/carburante solo se le verifiche confermano un segnale difettoso.
Posso continuare a guidare?
Evita le forti accelerazioni, il traino e i tragitti lunghi se il motore esita, si spegne o perde potenza: una miscela magra può causare un funzionamento irregolare e un calore eccessivo nel motore. Smetti di guidare se gli spegnimenti rendono insicuro il veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.