P016D: Tempo eccessivo per entrare nel controllo della pressione del carburante a ciclo chiuso

Cosa significa

La centralina ha impiegato più tempo del consentito per entrare nella regolazione a ciclo chiuso della pressione del carburante. All’avviamento, la pressione aumenta troppo lentamente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sistema di controllo della pressione del carburante usa un sensore di pressione e i comandi della pompa o del regolatore per portare la pressione nel rail al valore obiettivo, mentre il modulo controlla la rapidità della risposta. Il codice P016D viene generato quando la pressione impiega più del tempo consentito per raggiungere il controllo a ciclo chiuso, spesso durante l'avviamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Pompa del carburante debole o lenta a generare pressione
2. Malfunzionamento del regolatore di pressione del carburante o della valvola di controllo
3. Sensore della pressione del carburante con lettura errata
4. Filtro del carburante o tubo di alimentazione limitati
5. Cablaggio danneggiato o scarso contatto del connettore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviamento difficoltoso, mancato avviamento o stallo sotto carico
• Perdita di potenza soprattutto ad alto carico o ad alti regimi
• Possibile tempo di avviamento prolungato

Come diagnosticarlo

1. Usa i dati freeze frame e i dati live all'avviamento per verificare la rapidità con cui aumenta la pressione del carburante misurata e se un avviamento prolungato coincide con una risposta lenta.
2. Controlla il connettore del sensore di pressione del carburante, il cablaggio della pompa e i tratti accessibili dei tubi del carburante per rilevare danni, collegamenti allentati o perdite visibili.
3. Confronta la pressione del carburante comandata e quella misurata durante l'avviamento e sotto carico secondo le specifiche del costruttore.
4. Se la pressione aumenta lentamente o cala sotto carico, controlla che il filtro o la linea di alimentazione del carburante non siano ostruiti.
5. Verifica la pompa, il regolatore o la valvola di controllo della pressione, il sensore e i relativi circuiti per individuare il componente che ritarda il controllo della pressione.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato o un connettore difettoso sul sensore di pressione o sulla pompa.
• Sostituisci il filtro del carburante ostruito o ripara una linea di alimentazione ostruita, se riparabile.
• Sostituisci una pompa del carburante debole, confermata dalla misurazione della pressione.
• Ripara o sostituisci un regolatore, una valvola di controllo o un sensore guasto, se il guasto è confermato dalle verifiche.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il motore si spegne, è difficile da avviare o perde potenza sotto carico: potrebbe fermarsi all'improvviso nel traffico. Se funziona normalmente, limita i tragitti e non sottoporlo a carichi elevati finché il controllo della pressione non è stato verificato.