P00AA: Circuito sensore temperatura aria aspirata 1, banco 2

Cosa significa

È stato rilevato un guasto nel circuito del sensore temperatura aria aspirata 1 del banco 2. Il codice, da solo, non determina la posizione del sensore né il suo effetto sulla miscela.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 1 della temperatura dell'aria aspirata misura la temperatura dell'aria nel punto di rilevamento designato come sensore 1 per la bancata 2. Il modulo di controllo monitora il circuito elettrico di tale sensore e imposta P00AA quando rileva un guasto al circuito, senza specificare se la causa sia il sensore, il connettore, il cablaggio o il modulo stesso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore temperatura aria aspirata 1 guasto
2. Connettore allentato, corroso o danneggiato
3. Cablaggio interrotto o in cortocircuito
4. Guasto nel circuito del modulo di controllo

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile funzionamento irregolare o esitazioni
• I consumi di carburante possono peggiorare

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e confronta la temperatura del sensore 1 della bancata 2 con la temperatura ambiente dopo un raffreddamento completo per individuare una lettura implausibile.
2. Osserva i dati in tempo reale del sensore 1 della bancata 2 durante il riscaldamento per verificare se la lettura cambia in modo graduale.
3. Ispeziona il connettore del sensore 1 e il cablaggio della bancata 2 per verificare allentamenti, corrosione, usura o danni.
4. Usa lo schema elettrico per testare il circuito del sensore 1 alla ricerca di interruzioni, cortocircuiti e collegamenti scadenti in base alle specifiche del costruttore.
5. Testa separatamente l'elemento del sensore 1 della bancata 2; esamina il modulo di controllo solo se il sensore e il cablaggio risultano integri.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore del sensore 1 della bancata 2.
• Pulisci i terminali corrosi o ripara i pin danneggiati del connettore.
• Ripara un'interruzione, un cortocircuito o una sezione danneggiata del cablaggio del sensore 1.
• Sostituisci il sensore 1 della bancata 2 se non supera i test secondo le specifiche del costruttore.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo se i test sui circuiti confermano che è guasto.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona normalmente e la spia è fissa, potrebbe essere possibile una breve e delicata guida, ma programma presto una diagnosi poiché dati errati del sensore 1 della bancata 2 possono influire sull'economia dei consumi e sulle emissioni. Evita accelerazioni brusche se il motore esita o gira in modo irregolare.