P008C: Circuito di controllo della pompa di raffreddamento del carburante aperto

Cosa significa

Circuito aperto nel controllo della pompa di raffreddamento del carburante. La pompa che fa circolare il carburante attraverso un radiatore (utilizzata sui diesel e su alcune applicazioni con carburante caldo) non può essere azionata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

In alcuni impianti diesel e per carburante caldo, una pompa di raffreddamento del carburante fa circolare il carburante attraverso un radiatore. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando della pompa e imposta P008C quando rileva un'interruzione, perciò la pompa potrebbe non funzionare quando serve il raffreddamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione del cablaggio o connettore scollegato
2. Motore della pompa aperto
3. Pin arretrato nel corpo del connettore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Spia di avaria impianto carburante, se presente
• Prestazioni del motore ridotte in condizioni di caldo

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici correlati all'impianto carburante o una spia dell'impianto carburante comparsa insieme a P008C.
2. A quadro spento, ispeziona il connettore della pompa di raffreddamento del carburante e il cablaggio per individuare scollegamenti, fili interrotti, isolamento danneggiato o terminali arretrati nel connettore.
3. Controlla il fusibile del circuito della pompa e i collegamenti di alimentazione e massa usando lo schema elettrico del veicolo.
4. Misura la continuità del circuito e controlla l'avvolgimento del motore della pompa secondo la procedura del costruttore, per individuare un'interruzione.
5. Se il circuito e la pompa superano i controlli, verifica l'uscita del modulo di controllo e il comando della pompa seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega il connettore allentato della pompa di raffreddamento del carburante e fissa il cablaggio.
• Ripara un filo interrotto nel circuito di comando o un terminale arretrato.
• Ripara un collegamento di alimentazione o massa difettoso oppure sostituisci il fusibile bruciato dopo averne individuato la causa.
• Sostituisci la pompa di raffreddamento del carburante se il motore presenta un avvolgimento interrotto e il circuito è integro.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare con prudenza in condizioni climatiche fresche, se il motore funziona normalmente, ma evita carichi elevati prolungati o l'uso con temperature esterne alte, perché il raffreddamento del carburante potrebbe non essere disponibile. Fermati se le prestazioni calano o compare una spia dell'impianto carburante.