C0621: Tensione bassa nel circuito di comando dell’attuatore del blocco di sicurezza del servosterzo a sforzo variabile

Cosa significa

La tensione di comando dell’attuatore del blocco di sicurezza VES è inferiore al valore previsto. Questo tipo di guasto al cablaggio è spesso dovuto a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L’attuatore del bloccasterzo o di sicurezza fa parte del sistema di sicurezza dello sterzo. C0621 viene registrato quando la tensione del circuito di comando dell’attuatore è inferiore al valore previsto; ciò può indicare un cortocircuito a massa, l’isolamento del cablaggio danneggiato o un contatto insufficiente dei terminali.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo in cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio usurato per sfregamento con isolamento consumato

Sintomi

• Spia ABS accesa
• ESC/controllo della stabilità disattivato
• Possibile riduzione dell’assistenza alla frenata
• Il tachimetro potrebbe funzionare in modo irregolare

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione delle centraline dello sterzo e del telaio e registra la tensione nel freeze frame e i guasti correlati per stabilire quando è comparso il valore basso del circuito.
2. Controlla il connettore dell’attuatore del bloccasterzo o di sicurezza e il cablaggio vicino per individuare sfregamenti, fili schiacciati, umidità, corrosione o pin rientrati.
3. Controlla i dati in tempo reale del circuito mentre muovi delicatamente il cablaggio per individuare un guasto che varia con il movimento.
4. Verifica che il circuito di comando dell’attuatore non sia in cortocircuito a massa e controlla il contatto dei terminali usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore.
5. Se il circuito è in buono stato, verifica l’attuatore del bloccasterzo o di sicurezza e il relativo comando della centralina secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio in cortocircuito a massa dell’attuatore del bloccasterzo o di sicurezza.
• Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del connettore e ripristina il corretto fissaggio dei pin.
• Ripara le sezioni del cablaggio sfregate o schiacciate.
• Sostituisci l’attuatore difettoso o correggi un guasto all’uscita della centralina confermato dalle prove.

Posso continuare a guidare?

Un guasto dell’attuatore del bloccasterzo o di sicurezza può influire sull’assistenza dello sterzo o sul funzionamento sicuro del veicolo; anche le funzioni di stabilità potrebbero essere ridotte. Non proseguire se il comportamento dello sterzo o del bloccasterzo è anomalo: fermati in sicurezza e fai controllare il veicolo.