C05F9: Temperatura troppo alta dell’attuatore del riduttore 4WD/AWD

Cosa significa

La centralina monitora la temperatura dell’attuatore del riduttore 4WD/AWD. Imposta questo codice quando la temperatura segnalata supera il limite della centralina.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L’attuatore del riduttore 4WD/AWD aziona il meccanismo di selezione della gamma del ripartitore e la centralina monitora la temperatura segnalata dall’attuatore. Questo codice viene registrato quando la temperatura supera il limite di funzionamento della centralina, potenzialmente dopo un uso prolungato o perché l’attuatore è bloccato o assorbe corrente eccessiva.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Surriscaldamento dell’attuatore dovuto a funzionamento ripetuto o prolungato
2. Grippaggio meccanico che costringe l’attuatore a lavorare di più
3. Corrente elettrica eccessiva
4. Guasto del sensore di temperatura o del relativo circuito

Sintomi

• La selezione della gamma 4WD/AWD potrebbe essere limitata o disattivata

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e la temperatura dell’attuatore sullo scan tool per stabilire se il surriscaldamento segnalato segue ripetuti cambi di gamma o è presente fin dall’avviamento a freddo.
2. Controlla se sono presenti codici 4WD/AWD correlati e annota se è stato tentato di recente un cambio di gamma ripetutamente o per un periodo prolungato.
3. Controlla che l’attuatore e la zona del ripartitore non presentino danni o contaminazione e che il montaggio non sia allentato o il meccanismo ostruito.
4. Dopo aver lasciato raffreddare il sistema, confronta la lettura della temperatura sullo scan tool con le condizioni ambientali e controlla che non aumenti in modo implausibile senza azionare l’attuatore.
5. Se la temperatura rimane anomala, verifica il circuito del sensore di temperatura e la corrente assorbita o il movimento meccanico dell’attuatore secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Lascia raffreddare l’attuatore ed evita di comandare ripetutamente la gamma durante la diagnosi del guasto.
• Rimuovi le ostruzioni o correggi il blocco del meccanismo della gamma se l’ispezione ne conferma la causa.
• Ripara il cablaggio o i terminali del connettore danneggiati che compromettono il segnale della temperatura o l’alimentazione dell’attuatore.
• Sostituisci il sensore di temperatura o l’attuatore del riduttore se ne è stata confermata la difettosità.

Posso continuare a guidare?

Se la spia è accesa o la selezione della gamma è limitata, non fare affidamento sui cambi di gamma 4WD/AWD e non comandare ripetutamente l’attuatore: il surriscaldamento può disabilitare la selezione. Se il veicolo è in una gamma utilizzabile, guida con prudenza su strade adatte e fai diagnosticare il guasto.