C05F1: Tensione alta nel circuito del sensore di velocità dell’albero di trasmissione posteriore

Cosa significa

Tensione del segnale del sensore di velocità dell’albero di trasmissione posteriore superiore all’intervallo previsto. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere causati da sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle tenute dei connettori o arretramento dei pin: spesso una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo permette di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di velocità dell’albero di trasmissione posteriore invia alla centralina del veicolo le informazioni sulla velocità dell’albero, usate per funzioni come ABS e controllo della trazione. Questo codice viene registrato quando la tensione del circuito del sensore supera l’intervallo previsto, spesso perché il segnale è in cortocircuito con la tensione della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso il positivo batteria
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia ABS o del controllo della trazione accesa
• ABS o controllo della trazione potrebbero essere disattivati

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e i live data della velocità dell’albero di trasmissione posteriore per verificare se il segnale è alto in modo continuo o solo in determinate condizioni di funzionamento.
2. Controlla che il connettore e il cablaggio del sensore posteriore non presentino isolamento danneggiato, corrosione o infiltrazioni d’acqua e che nessun filo di alimentazione sia schiacciato contro una fonte B+.
3. Con il codice attivo, muovi delicatamente il cablaggio del sensore posteriore osservando il segnale per verificare se varia e individuare un cortocircuito intermittente.
4. Usa le informazioni sul cablaggio del costruttore per verificare che il filo del segnale non sia in cortocircuito con la tensione della batteria e controlla i contatti del connettore.
5. Se il cablaggio è integro, verifica il sensore di velocità dell’albero di trasmissione posteriore e il relativo bersaglio secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Fissa il connettore e instrada il cablaggio del sensore posteriore lontano dai fili del positivo batteria.
• Pulisci i terminali corrosi e ripara la tenuta danneggiata del connettore.
• Ripara il filo del segnale nel punto in cui è in cortocircuito con un’alimentazione.
• Sostituisci il sensore di velocità dell’albero di trasmissione posteriore se non supera i test e il circuito è integro.

Posso continuare a guidare?

L’ABS o il controllo della trazione potrebbero essere disattivati: aumenta la distanza di arresto ed evita le strade scivolose o una guida aggressiva. Fai riparare al più presto il segnale alto, perché questi sistemi potrebbero non intervenire come previsto.