Cosa significa
Corrente alta fase U-V-W motore B del servofreno: la centralina di controllo ha rilevato questa condizione di guasto. Il servofreno elettrico genera l'assistenza alla frenata; un guasto al motore o al sensore può ridurre o disattivare la frenata servoassistita. Rilevante per la sicurezza.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il motore B del servofreno è un motore elettrico che contribuisce alla frenata assistita; i circuiti delle fasi U, V e W trasportano la corrente di comando. La centralina monitora la corrente in queste fasi e imposta C0592 quando la corrente del motore B è superiore al previsto, condizione che può dipendere da un motore bloccato o da un cortocircuito nel cablaggio delle fasi.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Motore B del servofreno sovraccarico o frenato
- Cortocircuito o guasto al cablaggio di fase del motore
- Guasto al motore o al circuito di comando
- Guasto alla centralina di controllo
Sintomi
- Spia ABS accesa
- Controllo ESC/stabilità disattivato
- Possibile riduzione dell'assistenza alla frenata
- Il tachimetro potrebbe funzionare in modo irregolare
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati freeze frame e i codici correlati del servofreno per individuare quando è stata rilevata la corrente alta del motore B e se erano presenti altri guasti elettrici.
- Controlla il cablaggio delle fasi del motore B e i relativi connettori per individuare schiacciamenti, isolante danneggiato, corrosione o danni da calore.
- Verifica la presenza di segni di bloccaggio del motore B o del meccanismo del servofreno, seguendo le istruzioni di sicurezza del costruttore.
- Controlla che i circuiti delle fasi U, V e W non siano in cortocircuito e confronta le verifiche del motore B con le specifiche del costruttore.
- Se motore e cablaggio sono regolari, usa la procedura diagnostica del costruttore per controllare il circuito di comando e la centralina del freno.
Rimedi comuni
- Ripara il cortocircuito o il collegamento danneggiato nel cablaggio delle fasi del motore B.
- Correggi il bloccaggio del meccanismo del servofreno del motore B, se riparabile.
- Sostituisci il motore B se non supera le verifiche elettriche o di funzionamento previste.
- Ripara o sostituisci il circuito di comando del motore o la centralina solo dopo aver verificato il motore e il cablaggio delle fasi.
Posso continuare a guidare?
La sovracorrente del motore B può ridurre o disattivare l’assistenza alla frenata e disattivare le funzioni di stabilità. Evita di guidare se la frenata è anomala o sono accese spie di avvertimento e organizza una riparazione al più presto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.