B0071: Controllo dell'attivazione del pretensionatore della cintura di sicurezza centrale della prima fila (sottoguasto)

Cosa significa

Questo codice identifica un guasto associato al controllo dell'attivazione del pretensionatore della cintura di sicurezza centrale della prima fila. Il byte del tipo di guasto specifica il guasto rilevato.

Come funziona

Il pretensionatore della cintura del posto centrale della prima fila tende la cintura di quel posto in caso di collisione sufficientemente grave. La centralina dei sistemi di ritenuta monitora il relativo circuito di comando e il codice B0071 indica un guasto associato a tale circuito; il byte del tipo di guasto fornisce il sottoguasto specifico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al cablaggio del circuito o al connettore del pretensionatore
2. Interruzione o cortocircuito nel circuito di attivazione
3. Pretensionatore difettoso
4. Guasto della centralina di controllo dei sistemi di ritenuta

Sintomi

• Spia dell'airbag o SRS
• Il pretensionatore potrebbe non funzionare come previsto in caso di collisione

Come diagnosticarlo

1. Leggi il byte del tipo di guasto e i dati del fermo immagine della centralina dei sistemi di ritenuta per identificare la condizione segnalata nel circuito del pretensionatore centrale della prima fila.
2. Ispeziona la cintura e l'arrotolatore del posto centrale della prima fila e il cablaggio accessibile per individuare danni, ostruzioni o segni di precedenti interventi sui sedili o sugli interni.
3. Controlla che i connettori e il cablaggio del pretensionatore centrale non presentino allentamenti, corrosione, pin danneggiati o sfregamenti, rispettando le istruzioni di sicurezza del sistema di ritenuta del costruttore.
4. Testa il circuito di attivazione del pretensionatore centrale per verificare la presenza di un circuito aperto o di un cortocircuito utilizzando la procedura e le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio supera i test, valuta il pretensionatore centrale della prima fila e quindi il modulo di controllo dei sistemi di ritenuta secondo la sequenza di diagnosi del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara il cablaggio danneggiato del pretensionatore centrale della prima fila utilizzando la procedura approvata.
• Ripara un circuito aperto o un cortocircuito confermato nel circuito di attivazione centrale.
• Sostituisci il pretensionatore centrale della prima fila se i risultati dei test indicano che è difettoso.
• Ripara o sostituisci la centralina dei sistemi di ritenuta solo se il circuito e il pretensionatore superano i test e la diagnosi conferma un guasto della centralina.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe essere guidabile, ma il pretensionatore della cintura centrale della prima fila potrebbe non entrare in funzione in caso di urto. Evita di utilizzare quella posizione di seduta finché il guasto del sistema di ritenuta non viene diagnosticato e riparato.