P26A2: Arus busi pijar untuk sistem aftertreatment gas buang berada di atas nilai yang diharapkan. Korsleting internal mengurangi resistansi. Gangguan pengkabelan seperti ini biasanya disebabkan oleh kabel yang terkikis, air yang masuk melalui seal konektor, atau pin yang terdorong masuk — uji goyang pada harness saat kode aktif sering kali membantu memastikan lokasinya.

Arti

Arus busi pijar aftertreatment berada di atas yang diharapkan. Korsleting internal mengurangi hambatan. Kesalahan pengkabelan semacam ini biasanya berasal dari gesekan, masuknya air pada seal konektor, atau pin yang terdorong mundur — uji goyang (wiggle test) pada kabel saat kode aktif sering kali mengonfirmasi lokasinya.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin

Cara kerjanya

Busi pijar aftertreatment memanaskan gas buang pada beberapa mesin diesel untuk mendukung penyalaan bahan bakar yang disemprotkan selama regenerasi DPF. P26A2 berarti arus busi yang dipantau berada di atas rentang yang diharapkan, yang dapat mengarah pada elemen yang mengalami korsleting internal atau tegangan pasokan yang tidak normal.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Korsleting internal pada elemen busi pijar
2. Tegangan pasokan di atas spesifikasi
3. Pin konektor berkarat - hambatan kontak tinggi

Gejala

• Lampu peringatan busi pijar menyala (sering kali simbol kumparan oranye)
• Susah menyala saat dingin atau tidak bisa menyala pada cuaca dingin
• Asap putih dari knalpot saat pemanasan mesin

Cara mendiagnosisnya

1. Periksa data freeze frame dan arus busi pijar yang diperintahkan untuk menentukan apakah pembacaan tinggi terjadi secara terus-menerus atau hanya selama pengoperasian pemanas.
2. Periksa konektor busi dan harness dari aus karena gesekan, isolasi yang rusak, kelembapan, atau terminal yang berkarat.
3. Periksa tegangan pasokan pada busi pijar di bawah beban terhadap spesifikasi pabrikan sebelum menyatakan elemen tersebut rusak.
4. Ukur resistansi elemen dengan daya diisolasi sesuai dengan prosedur pabrikan dan bandingkan dengan rentang yang ditentukan.
5. Jika busi diuji dengan benar, periksa output relay dan pengkabelan dari pasokan daya yang tidak disengaja atau korsleting intermiten sambil memantau sirkuit.

Perbaikan umum

• Kencangkan atau bersihkan konektor yang masih dapat diservis dengan kontak yang buruk.
• Perbaiki pengkabelan yang aus akibat gesekan atau sambungan daya yang tidak disengaja.
• Ganti busi pijar jika elemennya diuji dan terbukti mengalami korsleting internal.
• Perbaiki relay atau gangguan pasokan jika tegangan berada di luar spesifikasi.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Berkendara secara perlahan umumnya masih memungkinkan jika mesin berjalan normal, tetapi gangguan pemanas dapat mencegah penyalaan dingin yang andal dan regenerasi DPF. Hindari perjalanan pendek yang berulang dan segera periksa asap putih yang persisten atau peringatan DPF.