P259B: Kinerja Sensor Posisi Kontrol Boost Turbocharger B - Macet Tinggi

Arti

Sama seperti gangguan macet tinggi pada sisi A, tetapi berlaku untuk sensor B/turbo B. Kontrol boost membandingkan tekanan manifold yang diperintahkan dengan tekanan aktual; penyimpangan yang terus-menerus berarti wastegate, sudu, selang, atau aktuator tidak menghasilkan tekanan yang diminta.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sensor posisi kontrol boost turbocharger B melaporkan perjalanan aktuator sehingga modul kontrol dapat membandingkannya dengan posisi yang diminta. Kode ini diatur ketika sensor B tetap berada di dekat ujung tinggi ketika seharusnya bergerak menjauh, menyarankan sensor yang terpaku atau tidak disetel dengan benar, masalah kabel, atau aktuator sisi B atau linkage yang macet di sana; ini dengan sendirinya tidak mengonfirmasi turbo kedua.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Aktuator kontrol boost atau mekanisme penghubungnya seret di dekat ujung atas rentang gerak
2. Sensor posisi B tidak disetel dengan benar atau memberikan pembacaan keliru
3. Kabel atau konektor aktuator rusak

Gejala

• Lampu cek engine dapat menyala
• Penurunan tenaga mesin atau boost dapat terjadi

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze-frame dan bandingkan posisi sensor B yang diperintahkan dan aktual dengan tekanan boost dalam data langsung untuk mengidentifikasi kapan pembacaan tinggi terjadi.
2. Periksa konektor dan harness sensor B dari terminal yang kendur atau berkarat, insulasi yang rusak, atau kontak yang buruk.
3. Periksa aktuator dan linkage sisi B dari pengikatan di ujung perjalanan tinggi dan periksa mekanisme wastegate atau VGT yang terkait.
4. Jalankan uji perintah aktuator yang didukung, jika tersedia, dan amati apakah sensor B melacak pergerakan yang diminta.
5. Periksa penyetelan sensor B dan pengoperasian sirkuit terhadap spesifikasi produsen untuk memisahkan kesalahan umpan balik dari pengikatan mekanis.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel yang rusak atau sambungan yang buruk pada sensor B.
• Koreksi penyetelan sensor B menggunakan prosedur produsen.
• Bebaskan atau perbaiki linkage atau aktuator sisi B yang mengikat.
• Ganti sensor B atau aktuator jika pengujian mengonfirmasi bahwa ia tidak dapat melacak posisi yang diperintahkan.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Gunakan gas ringan dan hindari penderekan saat kontrol boost sisi B tidak dapat diandalkan; tenaga dapat berkurang atau perlindungan boost dapat turun tangan. Berhenti jika tenaga turun tajam, asap menjadi tebal, atau timbul suara turbo yang tidak biasa.