P259A: Kinerja Sensor Posisi Kontrol Boost Turbocharger B - Macet Rendah

Arti

Kondisinya sama seperti gangguan macet rendah pada sisi A, tetapi terjadi pada sensor kedua/turbo kedua. Sensor posisi B terbaca tertahan di dekat ujung bawah rentang gerak saat aktuator diperintahkan bergerak.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sensor posisi kontrol boost turbocharger B melaporkan perjalanan aktuator ke modul kontrol, yang membandingkannya dengan posisi yang diminta. Kode ini diatur ketika sensor B tetap berada di dekat ujung bawah meskipun ada perintah pergerakan, menunjukkan sensor yang terpaku rendah atau tidak disetel dengan benar, masalah kabel, atau aktuator sisi B atau linkage yang macet di dekat ujung tersebut; sensor B dengan sendirinya tidak membuktikan kendaraan memiliki turbo kedua.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Aktuator kontrol boost atau mekanisme penghubungnya seret di dekat ujung bawah rentang gerak
2. Sensor posisi B tidak disetel dengan benar atau memberikan pembacaan keliru
3. Kabel atau konektor aktuator rusak

Gejala

• Lampu cek engine dapat menyala
• Penurunan tenaga mesin atau boost dapat terjadi

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze-frame dan bandingkan posisi sensor B yang diperintahkan dan aktual dengan tekanan boost dalam data langsung untuk mengonfirmasi pembacaan rendah terjadi saat pergerakan diminta.
2. Periksa konektor dan kabel sensor B dari terminal yang kendur, korosi, kerusakan, atau kontaminasi yang dapat mendistorsi umpan balik.
3. Periksa batang aktuator dan linkage sisi B dari pengikatan di dekat ujung perjalanan bawah.
4. Gunakan uji aktuator yang didukung, jika tersedia, dan amati apakah sensor B mengikuti pergerakan yang diminta.
5. Uji sirkuit dan penyetelan sensor B terhadap spesifikasi produsen sebelum mengganti sensor atau aktuator.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel yang rusak atau kontak yang buruk pada sensor B.
• Koreksi penyetelan sensor B sesuai dengan prosedur produsen.
• Bebaskan atau perbaiki linkage aktuator sisi B yang mengikat.
• Ganti sensor B atau aktuatornya jika pengujian mengonfirmasi bahwa ia tidak dapat melaporkan atau mencapai posisi yang diperintahkan.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Berkendaralah dengan lembut dan hindari akselerasi berat atau penderekan karena kontrol boost sisi B mungkin terbatas atau tidak stabil. Berhenti jika mesin kehilangan tenaga substansial, mengembangkan suara turbo yang tidak biasa, atau menghasilkan asap tebal.