P2586: Sirkuit Sensor Posisi B Kontrol Boost Turbocharger

Arti

Gangguan kelistrikan umum pada sensor posisi B kontrol boost turbocharger—sensor posisi kedua pada aktuator yang sama (Hall redundan) atau pada turbocharger kedua (twin-turbo, sekuensial, atau dua tahap). Jika sensor B tidak valid, ECM tidak dapat memeriksa silang pembacaan sensor A dan beralih ke kontrol boost terbatas.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Kontrol boost turbo menggunakan aktuator untuk mengatur posisi wastegate atau vane variabel, dan sensor posisi B melaporkan posisi aktuator tersebut kepada control module mesin. Sensor B mungkin merupakan elemen umpan balik kedua pada satu aktuator atau sensor umpan balik untuk turbo kedua. Kode ini menunjukkan gangguan listrik pada circuit sensor B, sehingga modul mungkin membatasi kontrol boost jika tidak dapat mempercayai umpan balik tersebut.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kabel menuju sensor posisi putus atau mengalami hubungan singkat
2. Elemen Hall rusak

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Tenaga mesin atau tekanan boost turbocharger menurun
• Peringatan kontrol turbocharger atau mode limp dapat terjadi

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze frame dan bandingkan pembacaan live sensor posisi kontrol boost A dan B untuk mengetahui apakah input B tidak ada, tidak menentu, atau tidak masuk akal.
2. Kenali aktuator mana yang menggunakan sensor B dari informasi pengkabelan kendaraan, lalu periksa konektor dan harness-nya dari kerusakan akibat panas, isolasi terkikis, korosi, atau pin longgar.
3. Periksa circuit daya, ground, dan sinyal sensor dari circuit terbuka, hubungan pendek, atau sambungan buruk menggunakan diagram pengkabelan pabrikan.
4. Dengan circuit terhubung sesuai ketentuan, pantau sensor B saat aktuator diperintahkan bergerak di seluruh rentangnya dan periksa apakah sinyal terputus atau tidak ada.
5. Jika pengkabelan dan suplai baik, uji sensor B dan control module menggunakan prosedur diagnosis pabrikan sebelum mengganti komponen.

Perbaikan umum

• Sambungkan kembali atau bersihkan konektor sensor B yang longgar atau berkarat.
• Perbaiki kabel sensor B yang terbuka, mengalami hubungan pendek, atau terkikis.
• Ganti sensor B atau rakitan aktuator yang rusak jika sensor tidak dapat diservis secara terpisah.
• Perbaiki driver control module yang dipastikan rusak.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari akselerasi keras, menarik beban, dan berkendara dengan beban tinggi jika tenaga berkurang atau kontrol boost tidak menentu. Mesin mungkin membatasi boost atau masuk ke mode perlindungan, jadi segera atur diagnosis dan berhenti jika kendaraan menjadi tidak aman untuk dikendalikan.