P22FF: Suhu Saluran Masuk Katalis SCR NOx Terlalu Rendah

Arti

Modul kontrol mendeteksi suhu saluran masuk katalis SCR NOx di bawah ambang batas yang dikalibrasi. Hal ini dapat menunda atau membatasi pengurangan SCR NOx.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sensor suhu saluran masuk katalis SCR NOx atau input suhu terkait memberi tahu modul kontrol emisi mengenai suhu gas buang sebelum masuk ke katalis SCR. Modul menetapkan kode ini ketika suhu saluran masuk yang dilaporkan berada di bawah ambang batas yang dikalibrasi selama kondisi pemantauan. Sensor atau sirkuit yang rusak dapat melaporkan suhu rendah palsu, sementara gas buang yang benar-benar dingin juga dapat menunda pengurangan NOx yang efektif.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Sensor suhu saluran masuk SCR atau kesalahan sirkuit
2. Suhu gas buang benar-benar terlalu rendah di bawah kondisi yang dipantau

Gejala

• Lampu indikator kerusakan mesin

Cara mendiagnosisnya

1. Tangkap data freeze-frame dan bandingkan suhu saluran masuk SCR yang dilaporkan dengan beban mesin, status pemanasan, dan pembacaan suhu gas buang lainnya.
2. Periksa konektor sensor suhu saluran masuk SCR dan kabelnya terhadap korosi, sambungan longgar, atau kerusakan akibat panas.
3. Periksa kebocoran gas buang atau kondisi operasional yang dapat membuat saluran masuk katalis tetap benar-benar dingin selama pengendaraan yang dipantau.
4. Uji sirkuit sensor suhu dan bandingkan pembacaannya dengan spesifikasi diagnostik pabrikan.
5. Jika sensor dan sirkuit berfungsi normal, selidiki kondisi mesin atau gas buang yang dapat mencegah saluran masuk SCR mencapai suhu operasional.

Perbaikan umum

• Perbaiki sambungan sensor suhu yang longgar atau berkarat.
• Perbaiki kabel sensor yang rusak.
• Ganti sensor suhu saluran masuk SCR jika gagal dalam uji yang ditentukan.
• Perbaiki kebocoran saluran buang atau kondisi mendasar mesin yang menyebabkan suhu gas buang benar-benar rendah.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Kode ini biasanya tidak membuat kendaraan langsung tidak aman untuk dikendarai, namun kontrol emisi SCR mungkin berkurang dan kendaraan dapat gagal dalam uji emisi. Hindari mengabaikan peringatan emisi terkait, terutama jika hitungan mundur AdBlue/DEF muncul.