A hivatalos adatok a Citroën DS 4 84 változatát (2010–2019) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban és Franciaországban. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
2010–2019
Piacok
Európai Unió, Egyesült Királyság és Franciaország
Motorok
1,2 l és 2,0 l között
Teljesítmény
68 kW (92 LE) és 147 kW (200 LE) között
Üzemanyagok
Dízel, Benzin és Hibrid
Legkisebb fogyasztás (Franciaország)
3,7 l/100 km (NEDC)
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Királyság)
3,9 l/100 km (NEDC)
Új forgalomba helyezések az EU-ban
216 895
Mi az a DS 4?
A DS 4 a Citroën DS termékcsaládjának kompakt autója volt, amely a jól ismert Citroën modelleket egyedibb formatervvel és utastéri részletekkel ruházta fel. A ferdehátú és a crossover stílusjegyeit ötvözte, megemelt hasmagassággal és kupészerű vonalvezetéssel. Formája és mindennapi praktikuma különleges választássá tette azok számára, akik kompakt családi autót kerestek.
Az első generáció 2011 és 2015 között készült. Az uniós regisztrációk 2010-től 2019-ig terjednek.
Motorok és teljesítmény
Az uniós regisztrációk adatai alapján a DS 4 benzin-, dízel-, hibrid- és egyéb üzemanyag-típusokkal volt elérhető, 1.2–2.0 literes motorokkal. A teljesítmény 68 kW (92 LE) és 147 kW (200 LE) között mozgott. A legnagyobb darabszámban regisztrált változatok az 1.6 literes dízelek voltak, beleértve a 82 kW-os (111 LE) és a 84 kW-os (114 LE) kiviteleket.
Mennyire takarékos a DS 4?
A hivatalos fogyasztási adatok piaconként és tesztelési eljárásként eltérőek. A brit VCA 2012–2015-ös adatai a legalacsonyabb megadott fogyasztásként 3,9 L/100 km-t mutatnak NEDC szerint. A francia ADEME ugyanezekre az évekre 3,7 L/100 km-t ad meg, szintén NEDC szerinti mérés alapján.
Hol árusították a DS 4-et?
Az uniós regisztrációs adatok a 2010–2019-es időszakot ölelik fel, összesen 216 895 regisztrációval. A brit VCA és a francia ADEME adatai a 2012–2015-ös időszakra vonatkoznak. A benzin- és dízelváltozatok mindhárom piacon megjelennek; az uniós és a francia adatok emellett hibrid és egyéb üzemanyag-típusokat is tartalmaznak.
Kérdések és válaszok
Mikor árusították az első generációs DS 4-et?
Az első generáció 2011 és 2015 között készült.
Milyen motorok voltak elérhetők?
Az uniós regisztrációk 1.2–2.0 literes motorokat, valamint 68 kW (92 PS) és 147 kW (200 PS) közötti teljesítményt mutatnak, benzin-, dízel-, hibrid- és egyéb üzemanyag-típusokkal.
Mi a legalacsonyabb hivatalos fogyasztási adat a listában?
A francia ADEME adatai 3,7 L/100 km-es fogyasztást jelentenek NEDC szerint a 2012–2015-ös időszakra.
Röviden: Hosszúság 4280 mm · Saját tömeg 1180–1338 kg · Végsebesség 190–235 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 9–12 éves évesen: 68,5% (Egyesült királyságbeli átlag 77,9%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Mind a(z) 65 változat megjelenítése
Európai Unió 24 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
CO₂
EU-s regisztrációk
2012–2015
1,6 l
84 kW (114 LE)
Dízel
113–115 g/km
59 879
2014–2015
1,6 l
88 kW (120 LE)
Dízel
101–102 g/km
4082
2014–2015
1,2 l
96 kW (131 LE)
Benzin
118–119 g/km
3024
2014–2015
2,0 l
110 kW (150 LE)
Dízel
102–103 g/km
1852
2014–2015
2,0 l
133 kW (181 LE)
Dízel
114–115 g/km
1154
2014–2015
1,6 l
85 kW (116 LE)
Dízel
100–102 g/km
970
2012–2015
2,0 l
100 kW (136 LE)
Dízel
130–134 g/km
8161
2011–2015
1,6 l
88 kW (120 LE)
Benzin
144–145 g/km
16 217
2011–2015
2,0 l
120 kW (163 LE)
Dízel
133–139 g/km
35 557
2014–2015
1,6 l
121 kW (165 LE)
Benzin
129 g/km
448
2011–2015
1,6 l
68 kW (92 LE)
Dízel
115 g/km
1162
2011–2015
1,6 l
120 kW (163 LE)
Benzin
165–180 g/km
2527
2011–2015
1,6 l
147 kW (200 LE)
Benzin
149–150 g/km
6898
2015
1,2 l
–
Benzin
120 g/km
68
2015
2,0 l
110 kW (150 LE)
Hibrid
102 g/km
12
2015
1,6 l
84 kW (114 LE)
Hibrid
114 g/km
10
2011–2014
1,6 l
82 kW (111 LE)
Dízel
117–118 g/km
62 217
2013–2014
1,6 l
84 kW (114 LE)
Benzin
113 g/km
30
2013
1,6 l
–
Egyéb üzemanyag
112 g/km
2918
2013
1,6 l
–
Egyéb üzemanyag
150 g/km
448
2013
2,0 l
–
Egyéb üzemanyag
139 g/km
152
2011–2013
–
–
Dízel
115–118 g/km
208
2011–2013
1,6 l
115 kW (156 LE)
Benzin
146–149 g/km
1995
2011–2012
–
–
Benzin
147 g/km
134
Egyesült Királyság 20 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
CO₂
EU-s regisztrációk
2016–2019
1,6 l
88 kW (120 LE)
Dízel
102–104 g/km
3298
2016–2018
1,2 l
96 kW (131 LE)
Benzin
114–116 g/km
546
2017
1,6 l
88 kW (120 LE)
Egyéb üzemanyag
104 g/km
1818
2017
2,0 l
133 kW (181 LE)
Egyéb üzemanyag
114 g/km
36
2017
1,2 l
96 kW (131 LE)
Egyéb üzemanyag
114 g/km
30
2016–2017
1,6 l
121 kW (165 LE)
Benzin
126–128 g/km
254
2016–2017
1,6 l
85 kW (116 LE)
Dízel
101 g/km
80
2017
1,6 l
73 kW (99 LE)
Egyéb üzemanyag
102 g/km
16
2017
1,6 l
121 kW (165 LE)
Egyéb üzemanyag
129 g/km
12
2016
2,0 l
133 kW (181 LE)
Dízel
114 g/km
254
2016
2,0 l
110 kW (150 LE)
Dízel
105 g/km
88
2016
1,6 l
84 kW (114 LE)
Dízel
113 g/km
58
2016
1,6 l
68 kW (92 LE)
Dízel
115 g/km
20
2016
1,6 l
73 kW (99 LE)
Dízel
104 g/km
14
2016
1,6 l
155 kW (211 LE)
Benzin
138 g/km
12
2016
1,6 l
121 kW (165 LE)
Dízel
130 g/km
10
2010
1,6 l
–
Dízel
118 g/km
92
2010
2,0 l
–
Dízel
136 g/km
68
2010
1,6 l
–
Benzin
149 g/km
66
Citroën DS 4 visszahívások
18 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën DS 4 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
A légzsák patronja felrobbanhat2011–2017
A vezérműszíj anyaga befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút2017–2018
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fékszivattyúra2014–2017
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fék vákuumszivattyújára2013–2017
Az első külső utasoldali biztonsági öv nem feltétlenül felel meg az előírásoknak2009–2017
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.