Citroën DS 4 visszahívások
18 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën DS 4 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A légzsák patronja felrobbanhat
A légzsák idővel elöregedhet. Működésbe lépéskor a túlzott nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztőt, és fémdarabokat repíthet át a légzsákpárnán, ami sérülést okozhat az utasoknak. A vezetőket arra kérik, hogy ne vezessenek.
A vezérműszíj anyaga befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
A motorolaj öregedésével a vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút. Egy szoftverfrissítés javítja a vákuumdiagnosztikát, hogy korábban figyelmeztessen a fékrásegítés esetleges elvesztésére vagy csökkenésére.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fékszivattyúra
A vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését és a fékrásegítést. A szíjat és a kapcsolódó fékrásegítő alkatrészeket, beleértve a szivattyút is, ellenőrzik és szükség esetén kicserélik; a karbantartási ütemterveket is a használathoz igazítják.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fék vákuumszivattyújára
A vezérműszíjról leváló anyag hatással lehet a fék vákuumszivattyújára. Frissítik a hibaészlelő szoftvert, valamint ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a szivattyút és a vezérműszíjat.
Az első külső utasoldali biztonsági öv nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az első külső utasoldali biztonsági öv nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Cseréld ki az övet.
A motorvezérlő szoftver kalibrációja túlzott NOx-kibocsátást okozhat
A motorvezérlő szoftver kalibrációja miatt az NOx-kibocsátás túllépheti a hatósági határértékeket. Frissítik a motorvezérlő szoftvert.
Egy alkatrész teljesítményvesztést okozhat a motorban
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást, és potenciálisan a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a sebesség figyelmeztetés nélkül röviden megnőhet. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az indítómotor tápcsatlakozója rövidzárlatot okozhat
Az indítómotor betápcsatlakozása hozzáérhet egy közeli alkatrészhez, és rövidzárlatot okozhat. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén áthelyezik; a sérült alkatrészeket szükség esetén kicserélik.
A motorháztető zártartója korrodálhat és meghibásodhat
A korrózió miatt a motorháztető zártartója meghibásodhat, ami lehetővé teszi a motorháztető kinyílását vezetés közben. A figyelmeztető jelek közé tartozhat a zártartó körüli vagy a motorháztető peremén lévő korrózió, illetve az, hogy a motorháztető nem záródik megfelelően. A területet átvizsgálják és korrózióvédelemmel látják el; a motorháztetőt szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyag-befecskendező sín szivároghat
Az üzemanyag-befecskendező tápcsöve szivároghat, ami csökkenti az üzemanyagnyomást és befolyásolja a stop-start rendszert. Szélsőséges esetben előfordulhat, hogy a motor nem indul újra, és benzin permetezhet a motorháztető alá, ami tűzveszélyt jelent. A csövet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A turbófeltöltő olajszivárgása károsíthatja a motort
Egy hibás rögzítőcsavar olajszivárgást okozhat a turbófeltöltő kenési csatlakozásánál. A márkakereskedők kicserélik a csavart és a tömítéseket.
A biztonsági övek rögzítései leválhatnak
A jobb oldali első és hátsó biztonsági öv alsó rögzítéseinek helytelen meghúzási nyomatéka miatt azok leválhatnak, növelve a sérülés kockázatát ütközés esetén. Meghúzási nyomatékukat korrigálják.
Az üzemanyagfűtés burkolata deformálódhat és szivároghat
A hibás üzemanyagszűrő-fűtés deformálhatja a burkolatot, így levegő juthat be, üzemanyag pedig szivároghat ki. Ez nehéz indítást okozhat, és figyelmeztető lámpát gyújthat ki. A burkolatot kicserélik, a csatlakozót pedig ellenőrzik és szükség esetén kicserélik.
A nem megfelelően meghúzott rögzítők befolyásolhatják az irányíthatóságot
Az első felfüggesztés, az üzemanyagtartály, az üzemanyaghűtő és a hátsó kerék rögzítőelemeinek nem megfelelő nyomatéka rendellenes zajt és a jármű nem megfelelő működését okozhatja. A rögzítőelemeket az előírt nyomatékkal újrahúzzák.
Az első felfüggesztés csavarjai meglazulhatnak
A nem megfelelően meghúzott rögzítőcsavarok miatt az első alsó lengőkarok nem maradhatnak biztonságosan rögzítve. Rendellenes zaj jelentkezhet, és ha ezt hosszabb időn át figyelmen kívül hagyják, a lengőkarok leválhatnak. A csavarokat kicserélik és az előírt nyomatékkal meghúzzák.
A motorrelé károsodása miatt leállhat a motor
A motorrelé túlhúzott csatlakozója idővel károsíthatja a relét, ami a motor leállását, figyelmeztető lámpa kigyulladását vagy indítási nehézséget okozhat. Ellenőrzik a reléegységet, és szükség esetén kicserélik.
Az első biztonsági öv rögzítőcsavarjai meglazulhatnak vagy eltörhetnek
Az első biztonsági öv terelő sínjének rögzítőcsavarjai meglazulhatnak, és extrém erőhatás alatt eltörhetnek. Mindkét oldalon kicserélik a csavarokat.
A fékpedál útja túl hosszú lehet
A fékek nem megfelelő légtelenítése miatt túl hosszú lehet a pedálút, ami befolyásolhatja a jármű lassulását. A márkakereskedők teljesen légtelenítik a fékeket, és ellenőrzik, hogy a pedálút megfelel-e a gyártó ajánlásának.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.