P2BF1: Túl dús keverék a B üzemanyag-szabályozó rendszerben, 1. hengersor

Mit jelent

Az 1. hengersor B üzemanyag-szabályozó rendszere dús keveréket jelez. Ez azt mutatja, hogy a rendszer a kalibrált tartományánál dúsabb keveréket próbál korrigálni.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A B üzemanyag-szabályozó rendszer beállítja az 1. hengersor (az 1-es hengert tartalmazó hengersor) levegő-üzemanyag keverékét. A motorvezérlő modul az oxigénszenzor visszajelzése és a keverékkorrekciós adatok alapján érzékeli, ha az 1. hengersor a mért levegőmennyiséghez képest túl sok üzemanyagot kap. A kód akkor áll be, ha a B rendszer korrekciója szerint az 1. hengersor keveréke a kalibrált tartománynál dúsabb.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Magas üzemanyagnyomás az üzemanyag-elosztócsőben vagy beragadt nyomásszabályozó
2. Szivárgó injektor – túl sok üzemanyag

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Növekvő üzemanyag-fogyasztás
• Gyorsításkor fekete füst a kipufogóból
• El nem égett üzemanyag szaga, elkormozódott gyújtógyertyák

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az 1. hengersor keverékkorrekciós és oxigénszenzor-értékeit a 2. hengersoréival, hogy kiderüljön, a dús keverékre utaló korrekció csak az 1. hengersorra korlátozódik-e.
2. Vizsgáld meg, szivárog-e üzemanyag az 1. hengersor injektorai körül, és figyeld, van-e fekete füst vagy erős üzemanyagszag.
3. Mérje meg az üzemanyag-nyomást a gyártó előírása szerint, és ellenőrizze a szabályozót, ha a nyomás emelkedett.
4. Ha önmagában az 1. hengersor dús, tesztelje az injektorok szivárgását, valamint vizsgálja meg a kábelezésüket és a vezérlésüket.
5. Alkatrészek cseréje előtt ellenőrizze az 1. hengersori oxigénszenzor áramkörét és a levegőmérési adatokat, mivel a hibás visszacsatolás dús keveréket imitálhat.

Gyakori javítások

• Javítsa meg az üzemanyagnyomás-szabályozó hibáját, ha a teszt túlzott rendszernyomást igazol.
• Cseréld ki az 1. hengersor szivárgó injektorát, ha a vizsgálat igazolja, hogy túl sok üzemanyagot adagol.
• Javítsa meg a sérült injektorkábelezést vagy csatlakozásokat az 1. hengersoron.
• Csak akkor cserélje ki az 1. hengersori oxigénszenzort, ha az áramköri és választesztek hibásnak mutatják.

Tovább vezethetek?

Kerülje a felesleges vezetést – különösen gyorsításkor –, ha fekete füst, erős benzinszag vagy egyenetlen járás tapasztalható; álljon meg, ha az üzemanyag láthatóan szivárog. A felesleges üzemanyag elszennyezheti a gyújtógyertyákat és károsíthatja a katalizátort.