P2BED: Túl dús keverék az A üzemanyag-szabályozó rendszerben, 1. hengersor

Mit jelent

Az 1. hengersor A üzemanyag-szabályozó rendszere dús keveréket jelez. Ez azt mutatja, hogy a rendszer a kalibrált tartományánál dúsabb keveréket próbál korrigálni.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az A üzemanyag-szabályozó rendszer beállítja az 1. hengersor (az 1-es hengert tartalmazó sor) levegő-üzemanyag keverékét. A motorvezérlő modul az oxigénszenzor visszacsatolása és a tüzelőanyag-korrekciós adatok alapján érzékeli, ha az 1. hengersor a mért levegőhöz képest túl sok üzemanyagot kap. Ez a kód akkor lép fel, amikor az A rendszer korrekciója azt jelzi, hogy az 1. hengersor a kalibrált tartománynál dúsabb.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Magas üzemanyagnyomás az üzemanyag-elosztócsőben vagy beragadt nyomásszabályozó
2. Szivárgó injektor – túl sok üzemanyag

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Növekvő üzemanyag-fogyasztás
• Gyorsításkor fekete füst a kipufogóból
• El nem égett üzemanyag szaga, elkormozódott gyújtógyertyák

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentse el a freeze-frame adatokat, és hasonlítsa össze az 1. hengersor élő tüzelőanyag-korrekciós és oxigénszenzor-értékeit a 2. hengersorral, hogy megállapítsa, a dús korrekció csak az 1. hengersorra korlátozódik-e.
2. Mielőtt tovább járatná a motort, vizsgálja meg, hogy nem szivárog-e üzemanyag az 1. hengersori injektorok körül, és figyelje a fekete füstöt vagy az erős benzinszagot.
3. Mérje meg az üzemanyag-nyomásszintet a gyártó előírásai szerint, és ellenőrizze a nyomásszabályozót, ha a nyomás emelkedett.
4. Ha a dús állapot csak az 1. hengersorra korlátozódik, ellenőrizze az injektorok szivárgását, valamint tesztelje az injektorok vezérlését és kábelezését.
5. Alkatrészek cseréje előtt ellenőrizze az 1. hengersori oxigénszenzor áramkörét és a kapcsolódó levegőmérési adatokat, hogy kizárja a félrevezető visszacsatolást.

Gyakori javítások

• Javítsa meg az üzemanyagnyomás-szabályozó hibáját, ha a teszt túlzott rendszernyomást igazol.
• Cserélje ki az 1. hengersor szivárgó injektorát, miután megbizonyosodott a túletetésről.
• Javítsa meg a sérült injektorkábelezést vagy csatlakozásokat az 1. hengersoron.
• Csak akkor cserélje ki az 1. hengersori oxigénszenzort, ha az áramköri és választesztek hibásnak mutatják.

Tovább vezethetek?

Kerülje a felesleges vezetést – különösen gyorsításkor –, ha fekete füst, erős benzinszag vagy egyenetlen járás tapasztalható; álljon meg, ha az üzemanyag láthatóan szivárog. A felesleges üzemanyag elszennyezheti a gyújtógyertyákat és károsíthatja a katalizátort.