P2BF3: Túl dús keverék a B üzemanyag-szabályozó rendszerben, 2. hengersor

Mit jelent

A 2. hengersor B üzemanyag-szabályozó rendszere dús keveréket jelez. Ez azt mutatja, hogy a rendszer a kalibrált tartományánál dúsabb keveréket próbál korrigálni.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A B üzemanyag-szabályozó rendszer beállítja a 2. hengersor (az 1-es hengert tartalmazó hengersorral ellentétes hengersor) levegő-üzemanyag keverékét. A motorvezérlő modul az oxigénszenzor visszajelzése és a keverékkorrekciós adatok alapján érzékeli, ha a 2. hengersor a mért levegőmennyiséghez képest túl sok üzemanyagot kap. A kód akkor áll be, ha a B rendszer korrekciója szerint a 2. hengersor keveréke a kalibrált tartománynál dúsabb.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Magas üzemanyagnyomás az üzemanyag-elosztócsőben vagy beragadt nyomásszabályozó
2. Szivárgó injektor – túl sok üzemanyag

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Növekvő üzemanyag-fogyasztás
• Gyorsításkor fekete füst a kipufogóból
• El nem égett üzemanyag szaga, elkormozódott gyújtógyertyák

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze a 2. hengersor keverékkorrekciós és oxigénszenzor-értékeit az 1. hengersoréival, hogy kiderüljön, a dús keverékre utaló korrekció a 2. hengersorra korlátozódik-e.
2. Vizsgáld meg a 2. hengersor injektorai körül, szivárog-e üzemanyag, és figyeld, van-e fekete füst vagy erős üzemanyagszag.
3. Mérd meg az üzemanyagnyomást a gyártó előírása szerint, és ellenőrizd a nyomásszabályozót, ha túl magas a nyomás.
4. Ha csak a 2. hengersor keveréke dús, ellenőrizd, szivárognak-e az injektorai, és vizsgáld meg a vezetékeiket, valamint a vezérlésüket.
5. Alkatrészcsere előtt ellenőrizd a 2. hengersor oxigénszenzorának áramkörét és a levegőmennyiség-mérési adatokat, mivel a hibás visszacsatolás dús keveréket utánozhat.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a nyomásszabályozót, ha a vizsgálat túl magas üzemanyagnyomást igazol.
• Cseréld ki a szivárgó 2. hengersori injektort, ha a vizsgálat igazolja, hogy túl sok üzemanyagot adagol.
• Javítsd meg a sérült injektorvezetékezést vagy csatlakozásokat a 2. hengersoron.
• Csak akkor cseréld ki a 2. hengersor oxigénszenzorát, ha az áramkör és a működése is hibásnak bizonyul.

Tovább vezethetek?

Kerüld a felesleges vezetést – különösen gyorsításkor –, ha fekete füstöt, erős benzinszagot vagy egyenetlen járást tapasztalsz; állj meg, ha az üzemanyag láthatóan szivárog. A felesleges üzemanyag bepiszkolhatja a gyújtógyertyákat és károsíthatja a katalizátort.