P24F4: NOx-érzékelő késleltetett reakciója – magasról alacsonyra, 1. hengersor, 1. érzékelő

Mit jelent

Az 1. hengersor 1. érzékelőjének NOx-érzékelője túl lassan reagál a magasról alacsonyra változó értékre. A hibakód nem azonosítja a késleltetett reakció okát.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 1. érzékelője a vezérlőrendszer által ezen a hengersoron 1-es érzékelőként azonosított NOx-érzékelő. Általában az érintett utókezelő elem előtt található. A modul azt figyeli, milyen gyorsan csökken az érzékelő NOx-értéke, amikor a körülmények hatására magasról alacsonyra változik. A P24F4 akkor áll be, ha ez az érzékelő túl lassan reagál; ennek oka lehet az érzékelő elöregedése vagy a védőcső korom miatti eltömődése.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Elöregedett érzékelőelem, csökkent reakciósebességgel
2. A védőcsövet eltömíti a korom

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő letelte után megjelenhet az indításig hátralévő idő visszaszámlálása
• Sikertelen károsanyag-kibocsátási vizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze frame adatokat és a kapcsolódó NOx- vagy redukálószer-kódokat, és ellenőrizd, hogy a hiba az 1. hengersor 1. érzékelőjét nevezi-e meg, valamint rögzít-e késedelmes, magasról alacsonyra történő jelválaszt.
2. Vizsgáld meg az 1. hengersor 1. érzékelőjének csatlakozóját és kábelkötegét hőkárosodás, korrózió, laza érintkezők vagy a kipufogó közelében lévő kidörzsölődések szempontjából.
3. Ellenőrizd az érzékelő élő NOx-adatait és válaszidejét a gyártó által előírt üzemi feltételek mellett, összehasonlítva a magasról alacsonyra történő átmenetet a várt viselkedéssel.
4. Vizsgáld meg az érzékelő védőcsövét kormosodás miatti elszűkülés vagy fizikai sérülés szempontjából, amennyiben a gyártó eljárása engedélyezi a vizsgálatot.
5. Ellenőrizd, nincsenek-e kipufogószivárgások, adagolási hibák vagy egyéb utókezelési problémák, amelyek megakadályozhatnák, hogy az NOx-feltételek a várt módon változzanak.
6. Ha a vezetékezés és a kipufogórendszer állapota megfelelő, a gyártó diagnosztikai eljárása szerint vizsgáld meg vagy cseréld ki az 1. hengersor 1. érzékelőjének NOx-érzékelőjét.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a sérült vagy laza 1. hengersor 1. érzékelő csatlakozóját vagy kábelkötegét.
• Javítsd meg a kipufogószivárgást vagy a kapcsolódó utókezelési hibát, amely befolyásolja az érzékelő válaszkörülményeit.
• Tisztítsd meg vagy végezd el a kormosodás miatt elszűkült védőcső karbantartását, kizárólag akkor, ha a gyártó ezt engedélyezi.
• Cseréld ki az 1. hengersor 1. érzékelőjének NOx-érzékelőjét, ha a jelválasza továbbra is lassú, miközben az áramkör ellenőrzése megfelelő eredményt ad.

Tovább vezethetek?

Ha a jármű normálisan működik, általában vezethető, de mielőbb javíttasd meg az emissziós hibát, mert NOx-figyelmeztetés, teljesítménykorlátozás vagy indításgátló-visszaszámlálás következhet. Ne hagyd figyelmen kívül a kijelzett redukálószer-visszaszámlálást.