P24F3: Redukálószer-tartály és az üzemanyagtartály hőmérsékletének korrelációja

Mit jelent

Hosszabb, leállított állapotban töltött idő után az AdBlue/DEF-tartály és az üzemanyagtartály hőmérsékletének közel azonosnak kell lennie (mindkettőnek a környezeti hőmérséklethez közelinek kell lennie). Az ECM valószerűtlen eltérést észlel. Ez általában azt jelenti, hogy a két érzékelő egyike a tűréshatáron kívül mér, rosszul van bekötve, vagy olyan közeli hőforrás hat rá, amellyel a hihetőségi modell nem számol.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A redukálószertartály hőmérséklet-érzékelője az AdBlue/DEF folyadék hőmérsékletét méri, az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő pedig az üzemanyagét. Hosszabb leállítás után a vezérlőmodul azt várja, hogy mindkét érték közel legyen a környezeti hőmérséklethez, és egymáshoz is közel legyen. A P24F3 akkor áll be, ha a két érték közötti különbség valószerűtlen; ennek oka lehet az egyik érzékelő elállítódó mérése vagy az, ha a nemrég használt redukálószer-fűtés melegen hagyta a tartályt.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az egyik hőmérséklet-érzékelő értéke a tűréshatáron kívülre tolódott
2. A nemrég működő redukálószer-tartályfűtés a környezeti hőmérséklet fölé melegítette a tartályt

Tünetek

• Világíthat a motorhiba-jelző lámpa

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a freeze frame adatokat és a közelmúlt működési előzményeit, hogy kiderüljön, működött-e a redukálószertartály fűtése a hiba előtt.
2. Hosszabb hideg állás után, a jármű indítása előtt hasonlítsd össze scan tool segítségével a redukálószertartály és az üzemanyagtartály hőmérsékletét.
3. Vizsgáld meg mindkét hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját és kábelkötegét korrózió, sérülés, felcserélt vezetékezés vagy hőhatás szempontjából.
4. Az egyes értékeket a környezeti hőmérséklettel összevetve állapítsd meg, hogy a redukálószertartály vagy az üzemanyag hőmérsékletértéke tér-e el.
5. A gyártó előírásai szerint vizsgáld meg a redukálószertartály és az üzemanyag hőmérséklet-érzékelőjének áramkörét és működését.
6. Ha az érzékelőértékek és a vezetékezés megfelelőek, ismételd meg az összehasonlítást megfelelő lehűlési idő után, a fűtés közelmúltbeli működése nélkül, és ellenőrizd az esetleges egyéb, tartályhőmérsékletet befolyásoló körülményeket.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a redukálószertartály vagy az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő sérült vagy korrodált vezetékeit.
• Ha a hőmérséklet-különbség oka a redukálószer-fűtés közelmúltbeli működése, hagyd lehűlni a tartályt, majd ismételd meg az ellenőrzést.
• Cseréld ki a redukálószertartály hőmérséklet-érzékelőjét, ha értéke vagy reakciója nem felel meg a gyártó előírásainak.
• Cseréld ki az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelőt, ha értéke vagy reakciója nem felel meg az előírásoknak.

Tovább vezethetek?

A kód önmagában általában nem jelez közvetlen vezetési veszélyt, de zavarhatja az emissziós felügyeletet. Vizsgáltasd ki a hibát, különösen, ha utókezelési figyelmeztetés vagy redukálószer-visszaszámlálás jelenik meg.