P24F2: EGR-hőmérséklet és a töltőlevegő-hűtő hőmérsékletének korrelációja

Mit jelent

Hosszabb, leállított állapotban töltött idő után az EGR-hőmérséklet-érzékelőnek és a töltőlevegő-hűtő kimeneti hőmérséklet-érzékelőjének megközelítőleg azonos környezeti hőmérsékletet kell mutatnia. Az ECM összehasonlítja az értékeiket, és valószerűtlen eltérést észlel. Az egyik érzékelő értéke eltolódott, rosszul van bekötve, vagy olyan hőforrásnak van kitéve, amellyel a modell nem számol.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) hőmérséklet-érzékelője és a töltőlevegő-hűtő kimeneti hőmérséklet-érzékelője a motor levegő- és kipufogórendszerének különböző részeiben mér hőmérsékletet. Hosszabb leállítás után a vezérlőmodul azt várja, hogy a 2 érték közel legyen egymáshoz, mivel mindkettőnek a környezeti hőmérsékletet kell tükröznie. A P24F2 akkor áll be, ha a 2 érték közötti különbség az adott körülmények között valószerűtlen.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az egyik érzékelő értéke a tűréshatáron kívülre tolódott
2. A töltőlevegő-hűtőben a forró leállítás után visszamaradt hő

Tünetek

• Világíthat a motorhiba-jelző lámpa

Hogyan diagnosztizáld

1. Tekintsd át a freeze frame adatokat, és jegyezd fel, mennyi ideje állt a motor, mivel a maradékhő torzíthatja a hőmérséklet-összehasonlítást.
2. Miután a jármű elég sokáig állt ahhoz, hogy felvegye a környezeti hőmérsékletet, hasonlítsd össze scan tool segítségével az EGR és a töltőlevegő-hűtő kimeneti hőmérsékletét.
3. Vizsgáld meg a megnevezett 2 érzékelő csatlakozóját és vezetékeit sérülés, korrózió, felcserélt javítás vagy nem számításba vett hőforrás közelében vezetett kábel szempontjából.
4. A motor indítása előtt hasonlítsd össze mindkét érzékelő értékét a környezeti hőmérséklettel és egymással, hogy megállapítsd, melyik érték valószerűtlen.
5. A gyártó előírásai szerint vizsgáld meg az EGR-hőmérséklet-érzékelő és a töltőlevegő-hűtő kimeneti hőmérséklet-érzékelő áramkörét és működését.
6. Ha mindkét érzékelő áramköre és értéke hihető, ellenőrizd, hogy a hőtorlódás vagy egy nemrég végzett javítás megváltoztatta-e azokat a hőmérsékleti körülményeket, amelyeket a hihetőségi felügyelet érzékel.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az EGR- vagy a töltőlevegő-hűtő kimeneti hőmérséklet-érzékelő sérült vezetékeit vagy hibás csatlakozásait.
• Állítsd helyre az érzékelő megfelelő vezetékezését vagy nyomvonalát, ha egy javítás felcserélte az áramköröket, vagy valamelyik érzékelő vezetékét nem kívánt hőforrás közelébe helyezte.
• Cseréld ki az EGR-hőmérséklet-érzékelőt, ha hideg értéke vagy reakciója nem felel meg a gyártó előírásainak.
• Cseréld ki a töltőlevegő-hűtő kimeneti hőmérséklet-érzékelőjét, ha értéke vagy reakciója nem felel meg az előírásoknak.

Tovább vezethetek?

Ez a kód önmagában általában nem teszi veszélyessé a jármű vezetését, de ronthatja az emissziós felügyeletet. Ha a motor normálisan működik, korlátozd a szükségtelen vezetést, és javíttasd meg az emissziós vizsgálat előtt, vagy ha más figyelmeztetés is megjelenik.