P24F5: NOx-érzékelő késleltetett reakciója – magasról alacsonyra, 1. hengersor, 2. érzékelő

Mit jelent

Az 1. hengersor 2. érzékelőjének NOx-érzékelője túl lassan reagál a magasról alacsonyra változó értékre. A hibakód nem azonosítja a késleltetett reakció okát, és azt sem, milyen hatással van a hiba egy adott felügyeleti funkcióra.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 2. érzékelője a vezérlőrendszer által ezen a hengersoron 2-es érzékelőként azonosított NOx-érzékelő. Általában az érintett utókezelő elem után található. A modul azt figyeli, milyen gyorsan csökken az érzékelő NOx-értéke, amikor magasról alacsonyra változik. A P24F5 akkor áll be, ha az 1. hengersor 2. érzékelője túl lassan reagál; ennek oka lehet az érzékelőelem elöregedése vagy a védőcső korom miatti eltömődése.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Elöregedett érzékelőelem, csökkent reakciósebességgel
2. A védőcsövet eltömíti a korom

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő letelte után megjelenhet az indításig hátralévő idő visszaszámlálása
• Sikertelen károsanyag-kibocsátási vizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze frame adatokat és a kapcsolódó NOx- vagy redukálószer-kódokat, és ellenőrizd, hogy a hiba az 1. hengersor 2. érzékelőjét nevezi-e meg, valamint rögzít-e késedelmes, magasról alacsonyra történő jelválaszt.
2. Vizsgáld meg az 1. hengersor 2. érzékelőjének csatlakozóját és kábelkötegét hőkárosodás, korrózió, laza érintkezők vagy a kipufogó közelében lévő kidörzsölődések szempontjából.
3. Ellenőrizd az 1. hengersor 2. érzékelő élő NOx-adatait a gyártó által előírt üzemi feltételek mellett, és figyeld meg, hogy az értéke túl lassan esik-e le.
4. Vizsgáld meg az érzékelő védőcsövét kormosodás miatti elszűkülés vagy sérülés szempontjából, amennyiben a gyártó eljárása engedélyezi a vizsgálatot.
5. Vizsgáld meg az érzékelő védőcsövét korom miatti eltömődés vagy sérülés szempontjából, ha ezt a gyártó eljárása megengedi.
6. Ha a vezetékezés és a kipufogórendszer állapota megfelelő, a gyártó diagnosztikai eljárása szerint vizsgáld meg vagy cseréld ki az 1. hengersor 2. érzékelőjének NOx-érzékelőjét.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a sérült vagy laza 1. hengersor 2. érzékelő csatlakozóját vagy kábelkötegét.
• Javítsd meg a kipufogószivárgást vagy az utókezelési hibát, amely befolyásolja az alsó NOx-értéket.
• Tisztítsd meg vagy végezd el a kormosodás miatt elszűkült védőcső karbantartását, kizárólag akkor, ha a gyártó ezt engedélyezi.
• Cseréld ki az 1. hengersor 2. érzékelőjének NOx-érzékelőjét, ha a jelválasza továbbra is lassú, miközben az áramkör ellenőrzése megfelelő eredményt ad.

Tovább vezethetek?

Vezethetsz, ha a jármű normálisan működik, de gondoskodj a mielőbbi javításról, mivel károsanyag-kibocsátási figyelmeztetések, csökkentett teljesítmény vagy indításgátlási visszaszámlálás következhet be. Ne hagyd figyelmen kívül a kijelzett redukálószer-visszaszámlálást.