P248F: EGR-hűtő megkerülőszelepének vezérlőáramköre – tartomány/teljesítmény, 2. hengersor

Mit jelent

Ugyanaz, mint a P245B esetében, a 2. hengersornál. Az EGR oxigénszegény kipufogógázt kever a szívólevegőbe, hogy csökkentse az égés csúcshőmérsékletét. A túl kevés EGR növeli a NOx-kibocsátást, a túl sok pedig gyújtáskimaradást és egyenetlen járást okoz.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A 2. hengersor EGR-hűtőjének megkerülőszelepe szabályozza, hogy a kipufogógáz a hűtőn keresztül vagy azt megkerülve áramoljon; a szelep helyzetéről érkező visszajelzés alapján a vezérlő ellenőrzi, hogy a szelep követi-e az utasításokat. Ez a hibakód akkor jelenik meg, ha a szelep reakciója vagy visszajelzése kívül esik a várt tartományon. Ennek oka lehet szoruló mechanizmus, koromlerakódás vagy hibás működtetőegység vagy érzékelő.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A bypass szelep beszorult vagy megszorult
2. Kormlerakódás a bypass mechanizmusban
3. Hibás helyzetérzékelő vagy aktuátor
4. Sérült kábelezés vagy rossz csatlakozóérintkezés

Tünetek

• Motorhiba lámpa ég
• Kopogás vagy csörgés terhelés alatt
• Teljesítményvesztés és habozás
• Lehetséges egyenetlen alapjárat
• Nem teljesített környezetvédelmi vizsga (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az élő adatok között a 2. hengersor megkerülőszelepének vezérelt és visszajelzett helyzetét, ha ezek az adatok elérhetők; így láthatod, miben tér el a reakció.
2. Vizsgáld meg a 2. hengersor megkerülőszelepének csatlakozóját és kábelkötegét laza érintkezők, korrózió, hőkárosodás vagy a visszajelzést torzítható vezetékezési hiba szempontjából.
3. Hideg kipufogónál a jármű szervizeljárása szerint ellenőrizd, nincs-e koromlerakódás vagy megszorulás a megkerülőszelep mechanizmusában.
4. A gyártói előírás szerint ellenőrizd a 2. hengersor helyzetérzékelőjét és a működtetőegység reakcióját, valamint azt, hogy valami akadályozza-e a mozgást.
5. Ha a mechanizmus, az érzékelő, a működtetőegység és a vezetékek megfelelőek, vizsgáld ki a vezérlőegység vezérlő- vagy visszajelző áramkörét.

Gyakori javítások

• Távolítsd el a kormot a 2. hengersor megkerülőszelepének mechanizmusából, ha a szervizellenőrzés lerakódást igazol.
• Javítsd meg a 2. hengersor szelepének sérült vezetékeit vagy rosszul érintkező csatlakozóját.
• Szüntesd meg a 2. hengersor megkerülőszelepének szorulását, vagy cseréld ki a szelepet.
• A vizsgálat eredménye alapján cseréld ki a hibás 2. hengersori helyzetérzékelőt vagy működtetőegységet.

Tovább vezethetek?

A hiba megtorpanást, egyenetlen járást, teljesítménycsökkenést vagy terhelés alatti kopogást okozhat, és növelheti a NOx-kibocsátást. Tünetek esetén kerüld a nagy terhelést, és mielőbb javíttasd meg az autót; állj meg, ha a motor nagyon rosszul jár, vagy a jármű irányítása nem biztonságos.