P244A: Túl alacsony a dízel részecskeszűrő differenciálnyomása, 1. hengersor

Mit jelent

A DPF-en mért differenciálnyomás nagyobb terhelés mellett is a kalibrált minimum alatt van. Ez gyakran sérült vagy hiányzó szűrőbetétre, illetve a nyomásérzékelő vezetékének szivárgására utal.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A differenciálnyomás-érzékelő az 1. hengersor dízel részecskeszűrőjén (DPF) mérhető nyomáskülönbséget méri, hogy a motorvezérlő modul felmérhesse a kipufogógáz áramlását és a szűrő terhelését. A P244A akkor áll be, ha a mért nyomáskülönbség a kalibrált minimum alatt van olyan körülmények között, amikor a modul nagyobb eltömődésre számít. Az alacsony érték oka lehet sérült vagy hiányzó szűrőbetét, illetve a mérőcső szivárgása.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Megrepedt vagy hiányzik a DPF szűrőbetétje
2. Szivárog a nyomásérzékelő vezetékének rendszere

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző vagy a DPF figyelmeztető lámpa
• Teljesítményvesztés / vészüzem
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Sikertelen kényszerregenerálási kísérletek

Hogyan diagnosztizáld

1. Tekintsd át a freeze-frame adatokat, és ellenőrizd a DPF nyomásértékeit különböző motorterheléseknél; mielőtt következtetést vonnál le a szűrőről, keresd meg a kapcsolódó DPF- vagy kipufogóhibakódokat.
2. Ellenőrizd az 1. hengersor differenciálnyomás-érzékelőjének tömlőit és csatlakozásait repedés, lecsatlakozás, szivárgás, megtörés vagy hőkárosodás szempontjából.
3. Leállított motornál ellenőrizd az érzékelő csatlakozónyílásait és tömlőit eltömődés vagy sérülés szempontjából, amely torzíthatja a nyomásértéket.
4. Hasonlítsd össze a differenciálnyomás-érzékelő álló motornál és járó motornál mért értékét a gyártó előírásaival, hogy felmérd az érzékelő és az áramkör hihetőségét.
5. Ha az érzékelő és a mérővezetékek megfelelőek, vizsgáld meg az 1. hengersor DPF-jét sérült vagy hiányzó szűrőbetét szempontjából, és ellenőrizd a közeli kipufogócsatlakozások szivárgását.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza vagy cseréld ki a szivárgó, repedt vagy hőkárosodott nyomásmérő tömlőt.
• Szüntesd meg az érzékelőcsatlakozó eltömődését, vagy cseréld ki a sérült nyomáscsövet.
• Javítsd meg a vezetékezést, vagy cseréld ki a hibás differenciálnyomás-érzékelőt, ha a vizsgálat igazolja a hibát.
• Szükség szerint javítsd meg vagy cseréld ki az 1. hengersor sérült DPF-szűrőbetétét.

Tovább vezethetek?

Mivel ez a kód csökkent teljesítménnyel vagy vészüzemmel járhat, a diagnosztika befejezéséig kerüld a vontatást, az erős gyorsítást és a hosszú utakat. A sérült vagy hiányzó DPF növelheti a károsanyag-kibocsátást, egy kapcsolódó hiba további használata pedig fokozhatja a teljesítményvesztést.