P2449: Túl nagy légáramlás az AIR-rendszerben, 2. hengersor

Mit jelent

A 2. hengersor másodlagos levegőbefecskendező rendszere a kalibráltnál nagyobb légáramlást biztosít, amikor a szivattyú bekapcsolt állapotban van. Ennek tipikus oka, hogy a nyitva ragadt kapcsolószelep akadálytalan áramlást tesz lehetővé.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A 2. hengersor másodlagos levegőbefecskendező rendszere hidegindításkor a kapcsolószelepen keresztül a kipufogóba vezeti a szivattyú levegőjét. A motorvezérlő modul figyeli a rendszer reakcióját, és észleli, ha a légáramlás meghaladja a kalibrált tartományt a szivattyú bekapcsolására adott parancs alatt. A P2449 a 2. hengersoron túlzott légáramlást jelez; ennek oka lehet a nyitva ragadt szelep, a tovább működő szivattyú vagy a sérült levegőcső.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az AIR kapcsolószelepe nyitva ragadt vagy szivárog
2. Hibás AIR-szivattyúrelé vagy vezérlőáramkör miatt a szivattyú bekapcsolva marad
3. Sérült levegőcső vagy szivárgó visszacsapó szelep

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Egyenetlen alapjárat vagy megtorpanás hidegindításkor
• Szokatlan zaj a levegőszivattyúból
• Sikertelen emissziós vizsgálat

Hogyan diagnosztizáld

1. Tekintsd át a freeze-frame és a live data scan tool adatait, hogy megerősítsd: a túlzott légáramlásra utaló jelzés a 2. hengersor másodlagos levegőrendszerének működéséhez kapcsolódik.
2. Ellenőrizd a 2. hengersor kapcsolószelepét, szivattyúreléjét, vezetékeit, tömlőit és visszacsapó szelepét szorulás, szivárgás, sérülés vagy nem kívánt szivattyúműködés szempontjából.
3. Hasonlítsd össze a 2. hengersor szivattyújának vezérlési parancsát a tényleges működésével, és ellenőrizd, leáll-e a szivattyú a kikapcsolási parancsra.
4. A kapcsolási rajz és a gyártó előírásai alapján vizsgáld meg a kapcsolószelepet és a szivattyú vezérlőáramkörét, beleértve a relét is.
5. Ellenőrizd a 2. hengersor levegőcsöveit és visszacsapó szelepét szivárgás vagy sérülés szempontjából, amely túlzott vagy nem kívánt légáramlást okozhat.

Gyakori javítások

• Szabadítsd meg vagy cseréld ki a 2. hengersor nyitva ragadt vagy szivárgó kapcsolószelepét.
• Cseréld ki a hibás szivattyúrelét, ha áram alatt tartja a szivattyút.
• Javítsd meg a sérült 2. hengersori szivattyúvezérlő vezetékeket vagy csatlakozókat.
• Javítsd meg a szivárgó vagy sérült 2. hengersori levegőcsöveket, illetve visszacsapó szelepet.

Tovább vezethetek?

Ha a motor normálisan jár, csak a javítás megszervezéséhez szükséges mértékben vezess; hidegindításkor megtorpanás és sikertelen emissziós vizsgálat fordulhat elő. Állj meg, ha a szivattyú nagyon zajos lesz, vagy jelentősen romlik a motor működése.