P22B7: Lambdaszonda szivattyúáram-korrekciós áramköre, magas jelszint (1. hengersor, 2. érzékelő)

Mit jelent

Az 1. hengersor 2. érzékelőjének lambdaszonda-szivattyúáram-korrekciós áramköri jele a várt tartomány felett van. A kód önmagában nem bizonyít feszültségre történő zárlatot, és nem jelez előre keverékképzési következményeket.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 2. érzékelője az 1. hengert tartalmazó hengersor hátsó oxigénérzékelője. A vezérlőmodul felügyeli a szivattyúáram-korrekciós áramkörét, és akkor állítja be ezt a kódot, ha az áramkör értéke meghaladja az elvárt tartományt; önmagában a kód nem bizonyít akkumulátorfeszültségre történő zárlatot.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Rövidzárlat B+-ra
2. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
3. A tápvezeték a B+ feszültségforráshoz szorult

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Egyenetlen alapjárat vagy megtorpanás előfordulhat
• Sikertelen emissziómérés

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és ellenőrizd az 1. hengersor 2. érzékelőjének élő adatait, hogy megállapítsd, mikor emelkedik magas szintre a szivattyúáram-korrekciós áramkör értéke.
2. Vizsgáld meg a korrekciós vezetéket és csatlakozóját feszültségforráshoz szorulás, hőkárosodás, korrózió vagy laza érintkezők szempontjából.
3. A kapcsolási rajz alapján kövesd végig a korrekciós áramkört, és ellenőrizd, nincs-e nem kívánt kapcsolat az akkumulátorfeszültséggel.
4. A gyártó eljárása szerint ellenőrizd az érintkezést és az áramkör folytonosságát.
5. Ha a vezetékek megfelelőek, a gyártó előírásai szerint vizsgáld meg a hátsó érzékelőt és a moduláramkört.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a feszültségforráshoz szorult vagy hő miatt sérült korrekciós vezetéket.
• Tisztítsd meg vagy javítsd meg a korrodált vagy laza csatlakozóérintkezőket.
• Szüntesd meg a korrekciós áramkör igazolt, akkumulátorfeszültségre történő zárlatát.
• Csak akkor cseréld ki az érzékelőt vagy javítsd meg a modult, ha a vizsgálat belső hibát igazol.

Tovább vezethetek?

Ha a motor normálisan jár, és a figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, csak a szükséges utakra használd az autót, és a diagnosztikáig kerüld az erős gyorsítást. A hiba megzavarhatja a hátsó érzékelő vezérlését és a károsanyag-kibocsátás felügyeletét, valamint befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást.