P220C: NOx-érzékelő tápfeszültség-áramköre (2. hengersor, 1. érzékelő)

Mit jelent

A 2. hengersor 1. érzékelőjének NOx-érzékelőjéhez menő tápfeszültség hibás – jellemzően biztosítékhiba, kábelköteg-szakadás vagy zárlat okozza. A NOx-érzékelőnek tiszta, stabil tápfeszültségre van szüksége a fűtéshez és a szélessávú mérőcellához.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A 2. hengersor 1. érzékelőjeként szolgáló NOx-érzékelőnek stabil tápfeszültségre van szüksége a fűtéshez és a mérőelektronikához. A P220C azt jelenti, hogy a vezérlőmodul hibát észlelt az érzékelő tápellátási áramkörében, amit betáplálási, testelési, csatlakozó-, biztosíték- vagy érzékelőprobléma okozhat.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadás vagy zárlat az érzékelő tápvezetékében
2. Gyenge elektromos csatlakozás vagy korrodált csatlakozó
3. Kiégett biztosíték vagy hibás tápegység
4. Belső NOx-érzékelő-hiba

Tünetek

• Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő lejárta után elindulhat az indítás letiltásáig tartó visszaszámlálás
• Sikertelen NOx-kibocsátásvizsgálat

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a freeze frame adatokat és a kapcsolódó hibakódokat, hogy kiderüljön, mikor jelentkezett a 2. hengersor 1. számú érzékelőjének tápellátási hibája.
2. A jármű adatai alapján keresd meg a 2. hengersor 1. számú érzékelőjét, majd ellenőrizd a csatlakozóját és a kábelkötegét lazaság, korrózió, kipufogóhő okozta sérülés és kidörzsölődés szempontjából.
3. A kapcsolási rajzon kövesd végig a 2. hengersor 1. számú érzékelőjének tápellátását, ellenőrizd a biztosítékot és a csatlakozásokat, és a kiégett biztosíték cseréje előtt keress zárlatot.
4. A gyártó által meghatározott körülmények között mérd meg a táp- és testellátást az érzékelő csatlakozóján, és hasonlítsd össze az eredményt a gyártó előírásával.
5. Ha a betáplálás helyes, tesztelje az érzékelőt belső hiba szempontjából, és a gyártó áramköri eljárásával ellenőrizze a modul tápellátását.

Gyakori javítások

• Tisztítsd meg és rögzítsd a 2. hengersor 1. számú érzékelőjének tápcsatlakozóját.
• Javítsa meg a 2. hengersor 1. érzékelőjének sérült vagy zárlatos kábelezését.
• A kiolvadást okozó áramköri hiba kijavítása után cseréld ki a hibás biztosítékot.
• Állítsa helyre a gyenge táp- vagy testcsatlakozást az 1. érzékelő áramkörében.
• Cseréld ki a 2. hengersor 1. számú NOx-érzékelőjét, ha nem felel meg a belső áramköri vizsgálatoknak.

Tovább vezethetek?

A jármű vezethető lehet, de előfordulhat, hogy a 2. hengersor 1. számú érzékelője nem fűt fel vagy nem méri megbízhatóan a NOx-szintet, ami növelheti a károsanyag-kibocsátást és a műszaki vizsga sikertelenségéhez vezethet. Ha DEF-figyelmeztetés vagy indítási visszaszámlálás jelenik meg, mielőbb javíttasd meg a hibát.