P220A: NOx-érzékelő tápfeszültség-áramköre (1. hengersor, 1. érzékelő)

Mit jelent

Az 1. hengersor 1. érzékelőjének NOx-érzékelőjéhez menő tápfeszültség hibás – jellemzően biztosítékhiba, kábelköteg-szakadás vagy zárlat okozza. A NOx-érzékelőnek tiszta, stabil tápfeszültségre van szüksége a fűtéshez és a szélessávú mérőcellához.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 1. érzékelőjeként szolgáló NOx-érzékelőnek stabil elektromos tápellátásra van szüksége a fűtéséhez és a mérőelektronikájához. A P220A akkor lép fel, amikor a vezérlőmodul problémát észlel az adott érzékelő tápfeszültség-áramkörében, ami származhat a kábelezésből, a csatlakozóból, a biztosítékból vagy magából az érzékelőből.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadás vagy zárlat az érzékelő tápvezetékében
2. Gyenge elektromos csatlakozás vagy korrodált csatlakozó
3. Kiégett biztosíték vagy hibás tápegység
4. Belső NOx-érzékelő-hiba

Tünetek

• Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő lejárta után elindulhat az indítás letiltásáig tartó visszaszámlálás
• Sikertelen NOx-kibocsátásvizsgálat

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a freeze frame adatokat és a kapcsolódó tápellátási vagy érzékelőhibakódokat, hogy kiderüljön, mikor jelentkezik az 1. hengersor 1. számú érzékelőjének tápellátási hibája.
2. Keresse meg az 1. hengersor 1. érzékelőjét, és szemrevételezze a csatlakozóját és a tápkábelezését korrózió, lazaság, kipufogóhő miatti károsodás vagy kidörzsölődés szempontjából.
3. A kapcsolási rajz alapján azonosítsd és ellenőrizd a megfelelő biztosítékot és tápellátási csatlakozásokat; biztosítékcsere előtt vizsgáld meg, nincs-e zárlat az áramkörben.
4. A gyártó által megadott feltételek mellett mérje meg a tápfeszültséget és a testelést az érzékelő csatlakozóján, és hasonlítsa össze az eredményeket az előírással.
5. Ha a tápvezetékek és a biztosíték megfelelőek, vizsgáld meg, nincs-e belső érzékelőhiba, és a gyártó áramköri eljárása szerint ellenőrizd a vezérlőmodul tápellátását.

Gyakori javítások

• Tisztítsa meg és rögzítse az 1. hengersor 1. érzékelőjének tápcsatlakozóját.
• Javítsa meg a sérült, szakadt vagy zárlatos tápkábelezést.
• Az túláram okának kijavítása után cseréld ki a kiégett biztosítékot.
• Állítsa helyre a hibás táp- vagy testcsatlakozást.
• Cserélje ki az 1. hengersor 1. érzékelő NOx-érzékelőjét, ha az belsőleg zárlatos vagy nem teljesíti a megadott teszteket.

Tovább vezethetek?

A motor vezethető maradhat, de előfordulhat, hogy az 1. hengersor 1. számú érzékelője nem melegszik fel vagy nem méri megbízhatóan a NOx-értékeket, ami növeli a károsanyag-kibocsátást és a műszaki vizsga sikertelenségének kockázatát. Ha AdBlue/DEF-figyelmeztetés vagy indítási visszaszámlálás jelenik meg, mielőbb ellenőriztesd az áramkört.