P220B: NOx-érzékelő tápfeszültség-áramköre (1. hengersor, 2. érzékelő)

Mit jelent

Az 1. hengersor 2. érzékelőjének NOx-érzékelőjéhez menő tápfeszültség hibás – jellemzően biztosítékhiba, kábelköteg-szakadás vagy zárlat okozza. A NOx-érzékelőnek tiszta, stabil tápfeszültségre van szüksége a fűtéshez és a szélessávú mérőcellához.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 2. érzékelőjeként szolgáló NOx-érzékelő a fűtéséhez és a mérőelektronikájához stabil tápellátásra támaszkodik. A P220B az adott érzékelő tápfeszültség-áramkörének hibáját jelzi; kifejezetten a 2. érzékelő betáplálására utal, amelyet a kábelezése, csatlakozója, biztosítéka vagy maga az érzékelő befolyásolhat.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadás vagy zárlat az érzékelő tápvezetékében
2. Gyenge elektromos csatlakozás vagy korrodált csatlakozó
3. Kiégett biztosíték vagy hibás tápegység
4. Belső NOx-érzékelő-hiba

Tünetek

• Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő lejárta után elindulhat az indítás letiltásáig tartó visszaszámlálás
• Sikertelen NOx-kibocsátásvizsgálat

Hogyan diagnosztizáld

1. Nézd át a freeze frame adatokat és a kapcsolódó hibakódokat, hogy kiderüljön, mikor észlelte a rendszer az 1. hengersor 2. számú érzékelőjének tápellátási hibáját.
2. A jármű adatai alapján azonosítsd az 1. hengersor 2. számú érzékelőjének helyét, majd ellenőrizd a csatlakozóját és a kábelkötegét korrózió, laza érintkezők, hőkárosodás vagy kidörzsölődés szempontjából.
3. A kapcsolási rajz alapján ellenőrizd az 1. hengersor 2. számú érzékelőjének áramköréhez tartozó biztosítékot és tápellátási útvonalat, és a biztosíték cseréje előtt keress zárlatot.
4. A gyártó által meghatározott körülmények között mérd meg a táp- és testellátást az 1. hengersor 2. számú érzékelőjének csatlakozóján, és hasonlítsd össze az eredményt a gyártó előírásával.
5. Ha az áramköri betáplálás jó, tesztelje az érzékelőt belső tápellátási hiba szempontjából, és a megadott áramköri eljárással ellenőrizze a modul betáplálását.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza vagy tisztítsd meg az 1. hengersor 2. számú érzékelőjének tápcsatlakozóját.
• Javítsd meg a 2. számú érzékelő szakadt, zárlatos vagy hőkárosodott tápvezetékét.
• A kiolvadás okának megállapítása és kijavítása után cserélje ki a hibás biztosítékot.
• Javítsa meg a 2. érzékelő áramkörének hibás test- vagy tápcsatlakozását.
• Cseréld ki az 1. hengersor 2. számú NOx-érzékelőjét, ha nem felel meg a belső áramköri vizsgálatoknak.

Tovább vezethetek?

A jármű még működhet, de előfordulhat, hogy az 1. hengersor 2. számú érzékelője nem fűt fel vagy nem méri helyesen a NOx-szintet, ami ronthatja az emissziószabályozást és a műszaki vizsga eredményét. Vedd komolyan a DEF-figyelmeztetést vagy az indítási visszaszámlálást, és mielőbb intézkedj a javításról.