P21F9: A B üzemanyag-szabályozó rendszer alapjáraton túl dús keveréket jelez (1. hengersor)

Mit jelent

Az 1. hengersor B üzemanyag-szabályozó rendszere alapjáraton dús keveréket észlelt. A kód az üzemállapotot és az üzemanyag-szabályozó rendszert azonosítja; nem határoz meg konkrét okot.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A B üzemanyag-szabályozó rendszer az 1. hengersor üzemanyag-adagolását a levegő-üzemanyag arány és az oxigénérzékelők visszajelzése alapján szabályozza, alapjáraton is. Ez a kód akkor áll be, ha az 1. hengersoron alapjáraton dús keveréket észlel; ezt okozhatja szivárgó befecskendező, túl magas üzemanyagnyomás vagy olyan purge rendszer, amely akkor is üzemanyaggőzt juttat a motorba, amikor nem kellene.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szivárgó vagy nyitva ragadt befecskendező
2. Túlzott üzemanyagnyomás
3. Hibás üzemanyagnyomás-szabályozó
4. Hibás levegő–üzemanyag arány-érzékelő vagy O2-érzékelő
5. Nyitva ragadt párologtatórendszer-öblítőszelep

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Nő az üzemanyag-fogyasztás
• Gyorsításkor fekete füst jön a kipufogóból
• Elégetlen üzemanyag szaga, elkoszolódott gyújtógyertyák

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és alapjáraton vizsgáld meg az 1. hengersor üzemanyag-korrekcióit és az érzékelőértékeket, hogy megerősítsd, mikor jelentkezik a dús keverék.
2. Ellenőrizd, érezhető-e üzemanyagszag, látható-e fekete kipufogófüst, illetve nedvesek vagy kormosak-e az 1. hengersor gyújtógyertyái; ezek segíthetnek azonosítani az alapjárati túldúsítást.
3. A gyártó eljárásai szerint vizsgáld meg az 1. hengersor befecskendezőit szivárgás szempontjából, és ellenőrizd az üzemanyagnyomást, valamint a nyomásszabályozó működését.
4. Ellenőrizd, átenged-e a purge szelep üzemanyaggőzt alapjáraton, amikor zárva kellene lennie, valamint vizsgáld meg a tömlőit és vezérlővezetékeit.
5. Ha az üzemanyag-rendszer megfelelő, az érzékelő cseréje előtt ellenőrizd az 1. hengersor érzékelőinek válaszát és vezetékezését.

Gyakori javítások

• Javítsd meg vagy cseréld ki az igazoltan szivárgó 1. hengersori befecskendezőt.
• Szüntesd meg a túl magas üzemanyagnyomást az azonosított nyomásszabályozó vagy nyomásvezérlési hiba javításával.
• Javítsd meg vagy cseréld ki az alapjáraton szivárgó purge szelepet.
• Javítsd meg a vezetékeket, vagy csak akkor cserélj levegő-üzemanyag arány érzékelőt vagy oxigénérzékelőt, ha a diagnosztika hibát igazol.

Tovább vezethetek?

Korlátozd a vezetést, és kerüld a hosszú alapjárati járatást, amíg a motor dús keverékkel jár. A felesleges üzemanyag bekormolhatja a gyújtógyertyákat és túlmelegítheti a katalizátort; állj meg, ha erős a füstölés, súlyos a misfire vagy erős az üzemanyagszag.