P21C9: A redukálószer-vezérlőmodul tápreléjének vezérlőáramköre – magas jelszint

Mit jelent

A redukálószer-vezérlőmodul tápreléjének vezérlőáramköri jele magas. A kód önmagában nem igazolja a B+ feszültségre történő zárlatot; az ok az áramkör kialakításától függ.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A redukálószer-vezérlőmodul tápreléje kapcsolja a DEF kipufogógáz-utókezelő rendszerbe történő adagolásához szükséges rendszer tápellátását. A motorvezérlő figyeli a relé vezérlőáramkörét, és akkor állítja be a P21C9 hibakódot, ha a jel magasabb az elvártnál; a kód önmagában nem bizonyítja, hogy a vezeték akkumulátorfeszültségre zár.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Zárlat B+-ra
2. Korrodált csatlakozótüskék – nagy érintkezési ellenállás
3. A tápvezeték a B+ ponthoz szorult

Tünetek

• Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• Lehetséges indításletiltási visszaszámlálás a türelmi idő lejárta után
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és ellenőrizd a kapcsolódó töltési, akkumulátor- és redukálószer-hibakódokat, hogy kiderüljön, a magas jel együtt jelentkezett-e általánosabb elektromos hibával.
2. Kikapcsolt gyújtás mellett vizsgáld meg a redukálószer-relé vezérlővezetékeit és csatlakozóit, nincs-e tápvezetékhez szorulva, sérült a szigetelése, nedves vagy korrodált.
3. Ellenőrizd a csatlakozóérintkezőket korrózió vagy lazaság szempontjából, mert a gyenge érintkezés akkor is torzíthatja a jelet, ha nincs zárlat az áramkörben.
4. A kapcsolási rajz és a scan tool adatai alapján azonosítsd a vezérlőáramkört, majd mérd meg a jelét a gyártó által meghatározott körülmények között.
5. Ha a jel továbbra is magas, a gyártó diagnosztikai eljárása szerint válaszd le a relét és az áramköri szakaszokat, hogy megtaláld a vezetékezési vagy alkatrészhibát.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a sérült vagy becsípődött relévezérlő-vezetékezést.
• Tisztítsd meg vagy javítsd meg a korrodált vagy laza csatlakozóérintkezőket.
• Javítsd ki a relé vezérlőáramkörének igazolt, tápforrásra záró zárlatát.
• Cseréld ki a hibás redukálószer-táprelét, ha az áramköri vizsgálat azt azonosítja a hiba okaként.

Tovább vezethetek?

A jármű kezdetben használható maradhat, de előfordulhat, hogy a DEF-rendszer leáll, és a megengedett türelmi idő után indítási visszaszámlálás indul. Kerüld a hosszabb utakat aktív figyelmeztetéssel, és mielőbb hárítsd el a hibát, hogy elkerüld az emissziós előírások megsértését vagy az újraindítás lehetetlenné válását.