P21AE: A redukálószer C szintérzékelőjének áramköre: tartomány/teljesítmény

Mit jelent

A redukálószer-szintérzékelő C áramkörének mért értéke kívül esik az elvárt tartományon, vagy az áramkör nem az elvártak szerint működik. A kód nem bizonyítja, hogy úszó van az érzékelőben, és a hiba okát sem azonosítja.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A redukálószer-szintérzékelő C a DEF-/AdBlue-szintről küld adatot a vezérlőmodulnak. A P21AE akkor áll be, ha az érzékelő C által mért érték kívül esik az elvárt tartományon, vagy nem az elvártak szerint változik; ez nem bizonyítja, hogy az érzékelő úszós, és nem azonosítja a hibás alkatrészt.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az úszókar megszorul
2. Az érzékelőelem elöregedett, és már kívül esik a kalibrálási tűréshatáron
3. Laza érzékelőrögzítés – a jel csillapodik

Tünetek

• Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• Lehetséges indításletiltási visszaszámlálás a türelmi idő lejárta után
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, majd a hibakód törlése előtt hasonlítsd össze az érzékelő C által kijelzett szintet a tényleges DEF-/AdBlue-szinttel.
2. Álló járműnél, valamint azután, hogy a folyadékszint bizonyítottan megváltozott, figyeld az érzékelő C élő adatát, és jegyezd fel, hogy az érték egyenletesen követi-e a változást.
3. Vizsgáld meg az érzékelő C rögzítését és csatlakozóját, nincs-e lazaság, sérülés, korrózió vagy a jelet zavaró illeszkedési hiba.
4. Ha a jármű úszómechanizmust használ, ellenőrizd, nem akad-e a kar; más kialakítás esetén vizsgáld meg, hogy az érzékelőelem nem szennyeződött-e vagy sérült-e.
5. Mérd meg az érzékelő C kimenetét a teljes működési tartományban, és hasonlítsd össze a gyártói előírással, hogy megkülönböztesd az érzékelő hibáját az áramköri problémától.

Gyakori javítások

• Rögzítsd a laza érzékelő C-t, ha az zavarja a mérést.
• Tisztítsd meg és rögzítsd az érzékelő C csatlakozóját.
• Szüntesd meg az úszókar akadását, ha az érzékelő ilyen kialakítású.
• Cseréld ki az érzékelő C-t, ha a rögzítési és áramköri hibák kijavítása után is kívül esik a kimenete az előírt értéktartományon.

Tovább vezethetek?

Rövid ideig általában vezethetsz, ha a jármű normálisan működik, de ellenőrizd a DEF-/AdBlue-szintet, és figyeld a visszaszámlálásra vagy újraindításra figyelmeztető jelzést. A tartomány- vagy működési hiba miatt a kijelzett szint megbízhatatlanná válhat, és végül indításgátló korlátozás vagy sikertelen emissziós vizsgálat következhet.