P2188: Túl dús keverék alapjáraton (1. hengersor)

Mit jelent

Az 1. hengersor keverékkorrekciója alapjáraton eléri a dús keverék határértékét. Ennek oka gyakran az alacsony terhelésen üzemanyagot csöpögtető befecskendező, az üzemanyaggőzt beengedő szoruló öblítőszelep, vagy olyan üzemanyagnyomás-szabályozó, amely nagy szívócső-vákuum esetén nem csökkenti a nyomást.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A motorvezérlő modul összeveti a lambdaszonda visszajelzését a vezérelt üzemanyag-adagolással, és szabályozza az 1. hengersor — az 1. hengert tartalmazó oldal — üzemanyag-korrekcióját. A P2188 akkor jelenik meg, ha az 1. hengersor üzemanyag-korrekciója alapjáraton eléri a dús keverékhez tartozó határértéket. Ez kis légáramlásnál túl sok üzemanyagra vagy üzemanyaggőzre utal, nem pedig minden motorfordulatszámon fennálló dús keverékre.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Alapjáraton szivárgó befecskendező
2. Nyitva ragadt öblítőszelep

Tünetek

• A motorhiba-jelző világít
• Egyenetlen vagy ingadozó alapjárat
• Esetleges üzemanyagszag

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, majd alapjáraton és megemelt motorfordulatszámon is hasonlítsd össze a rövid és hosszú távú üzemanyag-korrekciós értékeket, hogy megerősítsd, a dús korrekció alapjáraton, az 1. hengersoron jelentkezik-e.
2. Ellenőrizd az üzemanyagszagot, és vizsgáld meg az 1. hengersor kipufogógáz-visszajelzésének és szívórendszerének környékét, hogy találsz-e az alapjárati dús értéket megmagyarázó jeleket.
3. A diagnosztikai műszer adatai és megfelelő szivárgásvizsgálat alapján állapítsd meg, hogy az 1. hengersor egyik befecskendezője leállítás után szivárog-e vagy alapjáraton csöpög-e.
4. A gyártó vizsgálati eljárását követve ellenőrizd, hogy a tankszellőztető-rendszer öblítőszelepe alapjáraton, zárt állapotban is átengedi-e az üzemanyaggőzt a szívórendszerbe.
5. Ha ezekkel a vizsgálatokkal nem találod meg az okot, ellenőrizd az üzemanyagnyomás szabályozását és az 1. hengersor lambdaszonda-visszajelzését a gyártó eljárása szerint.

Gyakori javítások

• Javítsd meg vagy cseréld ki az öblítőszelepet, ha alapjáraton üzemanyaggőzt enged a szívórendszerbe.
• Cseréld ki az igazoltan szivárgó, 1. hengersorhoz tartozó befecskendezőt, és az előírás szerint cseréld ki a megbontott tömítéseket.
• Javítsd meg az üzemanyagnyomás-szabályozó hibáját, ha a vizsgálat igazolja, hogy az túl sok üzemanyagot juttat a motorba.
• Csak akkor javítsd meg a kipufogórendszer szivárgását vagy a vezetékezési hibát, ha bizonyítottan torzítja az 1. hengersor visszajelzését.

Tovább vezethetek?

Kerüld a hosszabb utakat, ha a motor alapjárata egyenetlen vagy erős üzemanyagszag érezhető, és állj meg, ha villog a figyelmeztető lámpa vagy a motor erősen egyenetlenül jár. A túl sok üzemanyag növelheti a károsanyag-kibocsátást és károsíthatja a katalizátort.