P2187: Túl szegény keverék alapjáraton (1. hengersor)

Mit jelent

Az 1. hengersor keverékkorrekciója alapjáraton eléri a szegény keverék határértékét, magasabb terhelésen viszont visszatér a normál tartományba. Ez a jelenség erősen vákuumszivárgásra utal: alapjáraton a szivárgás a teljes légáramlás nagyobb részét teszi ki, és így jelentősen befolyásolja a korrekciót, alapjárat fölött viszont elveszik a háttérben.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A motorvezérlő modul az 1. hengersor lambdaszonda-visszajelzése alapján szabályozza az üzemanyag-adagolást. A P2187 akkor jelenik meg, ha az 1. hengersor üzemanyag-korrekciója alapjáraton eléri a szegény keverékhez tartozó határértéket, de a motor légáramlásának növekedésével visszatér a normál érték közelébe. Ez az alapjáratra jellemző mintázat nem mért levegő bejutására utal, amit vákuumszivárgás vagy nyitva ragadt PCV-szelep okozhat.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Vákuumszivárgás (szívótömítés, fékrásegítő, tömlők)
2. Nyitva ragadt PCV-szelep

Tünetek

• A motorhiba-jelző világít
• Egyenetlen vagy ingadozó alapjárat
• Esetleges tétovázás

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, majd hasonlítsd össze az 1. hengersor üzemanyag-korrekciós értékeit alapjáraton és magasabb motorfordulatszámon; ha alapjáraton kívül javul a korrekció, az alapjárati vákuumszivárgásra utal.
2. Leállított motornál vizsgáld meg az 1. hengersor szívótömítéseinek környékét, a vákuumtömlőket és a fékrásegítő tömlőjét repedés, laza csatlakozás vagy sérülés szempontjából.
3. Ellenőrizd a PCV-szelepet és tömlőit sérülés, illetve nyitva maradó szelep szempontjából, mert így alapjáraton túl sok levegő juthat be.
4. Ha szemrevételezéssel nem találod meg a szivárgást, végezz megfelelő szívórendszeri tömítettségi vizsgálatot az 1. hengersor szívórendszerének és vákuumcsatlakozásainak környékén, hogy megtaláld a nem mért levegő bejutásának helyét.
5. A szivárgás javítása után ellenőrizd újra az alapjárati üzemanyag-korrekciót, és győződj meg róla, hogy megfelel a gyártó előírásának.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza a laza vákuumtömlőt, vagy cseréld ki az 1. hengersor szívórendszeréhez csatlakozó repedt tömlőt.
• Cseréld ki a nyitva ragadt PCV-szelepet, és javítsd meg a sérült PCV-tömlőket.
• A szivárgás igazolása után javítsd meg az 1. hengersor szivárgó szívótömítését vagy a fékrásegítő tömlőjét.
• Töröld a hibakódot, és ellenőrizd, hogy az 1. hengersor alapjárati üzemanyag-korrekciója megfelel-e a gyártó előírásának.

Tovább vezethetek?

Rövid, kímélő utak általában megtehetők, ha a motor irányítható marad, de mielőbb javíttasd meg a hibát, mert az egyenetlen alapjárat súlyosbodhat vagy megtorpanást okozhat. Ne hagyatkozz a járműre, ha leáll vagy erősen megtorpan, különösen forgalomban.