P216B: Üzemanyag-befecskendező E csoport tápfeszültség áramkör alacsony

Mit jelent

Az E injektorcsoportot tápláló feszültség az alsó határ alá esett. Az ebben a csoportban lévő injektorok elveszítik a vezérlőfeszültséget és leállhatnak, így az általuk kiszolgált hengerek szegény keverékkel járnak vagy kihagynak. Okok: kiégett biztosíték, hibás injektortáp-relé, feszültségesés a tápkábel-kötegben, vagy rossz testelés vagy csatlakozó az E csoport tápellátásán.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az E befecskendezőcsoport befecskendezőit közös tápfeszültségű áramkör látja el. A vezérlőmodul akkor állítja be ezt a kódot, ha az E csoport tápfeszültsége az alsó feszültséghatár alá esik; ez megszakíthatja a befecskendezést, és az érintett hengerek egyenetlen járását vagy leállását okozhatja.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Biztosíték-, relé- vagy vezetékezési hiba a tápellátásban
2. A csatlakozó érintkezői korrodáltak - magas érintkezési ellenállás
3. A kábelköteg kidörzsölte a szigetelést

Tünetek

• Check engine lámpa világít
• Hagyományos kihagyás vagy egyenetlen alapjárat az érintett hengernél
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Lehetséges üzemanyagszag vagy füst a kipufogóból

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és tekintsd át a gyújtáskimaradási számlálókat és az élő tápfeszültség-adatokat, hogy lásd, mikor esik le az E csoport tápfeszültsége, és mely hengerek érintettek.
2. Vizsgáld meg az E csoport tápvezetékezését és csatlakozóit korrózió, laza érintkezők, kidörzsölődés vagy hőkárosodás szempontjából, amelyek feszültségesést okozhatnak.
3. A jármű kapcsolási rajzát felhasználva ellenőrizd az érintett biztosítékot és – ha van – a tápellátó relét rossz csatlakozás vagy meghibásodás szempontjából, és ellenőrizd a tápellátást.
4. A gyártó által megadott körülmények között mérd meg a feszültséget az E csoport tápellátásánál, majd végezz feszültségesés-mérést a gyanús csatlakozásokon és testpontokon.
5. Ha megfelelő csatlakozások és védelmi eszközök mellett is alacsony a tápfeszültség, kövesd végig a kábelköteget, és alkatrészcsere előtt ellenőrizd a vezérlőmodul csatlakozásait.

Gyakori javítások

• Tisztítsd meg és rögzítsd az E csoport korrodált vagy laza csatlakozóját vagy testpontját.
• A kiváltó ok ellenőrzése után cseréld ki a meghibásodott biztosítékot vagy relét.
• Javítsd meg az E csoport tápáramkörének kidörzsölődött vagy nagy ellenállású vezetékezését.
• Csak azután javítsd meg a modul csatlakozását, hogy megerősítetted: a kábelköteg és a tápellátás alkatrészei megfelelnek a gyártó előírásainak.

Tovább vezethetek?

Korlátozd a vezetést, ha a motor gyújtáskimaradással vagy egyenetlenül jár, és kerüld a vontatást vagy az erőteljes gyorsítást. A tartós gyújtáskimaradás károsíthatja a katalizátort, a motor hirtelen leállása pedig csökkentheti a teljesítményt a forgalomban.